طرفداری - مسابقه هیجان انگیز گرندپری آلمان با پیروزی مکس ورشتپن به پایان رسید. فتل که مسابقه را از رده آخر شروع کرده بود دوم شد و دنیل کویات بر روی سکوی سوم قرار گرفت. رده‌بندی رانندگان برتر مسابقه به صورت زیر است:
استارت مسابقه: پس از چهار دور آماده‌سازی پشت ماشین ایمنی بالاخره تشخیص داده شد که مسابقه با استارت ایستا آغاز شود. استارت برای همیلتون و بوتاس که در رده اول دو دوم بودند به خوبی انجام شد اما ورشتپن استارت خوبی نداشت تا توسط کیمی پشت سر گذاشته شود. در لحطات ابتدایی سبقت‌های زیادی انجام شد و همچنین ماشین‌های بسیاری از مسیر اصلی خارج می‌شدند. آسفالت خیس کنترل ماشین‌های را سخت کرده بود.
دور دوم: ماشین ریسینگ پوینت سرجیو پرز اسپین شد و ماشین ایمنی به پیست آمد. در همین دور و دور بعد بود که تقریبا تمام رانندگان به پیت لین آمدند تا لاستیک وت خود را با لاستیک اینترمیدیت عوض کنند.
دور پنجم: پس از خروج ماشین ایمنی مشخص شد که لکلرک پنج رده و فتل ده رده نسبت به زمان استارت کسب کرده است.
دور هشتم: درگیری نفسگیر مگناسن، رایکونن و فتل بر سر رده ششم که با سبقت کیمی و سب از مگناسن همراه بود. همچنین سانحه بین لکلرک و رومن گورژان در پیت لین مورد بازبینی ناطران قرار گرفته است. لکلرک به خروج ناامن از پیت باکس مشکوک است.
دور چهاردهم: پس از بیست دقیقه از آغاز مسابقه، پیست به ثبات رسیده و فاصله‌های تقریبا ثابت شده‌اند اما دقیقا در همین دور موتور رنوی دنیل ریکیاردو با مشکل مواجه شده تا ماشین شماره سه خارج از پیست متوقف شود. ماشین ایمنی مجازی به دلیل همین حادثه اعمال شد تا سرعت رانندگان به 40 درصد کاهش پیدا کند. در همین لحظه لکلرک و هالکنبرگ دوباره به پیت لین آمدند و لاستیک اینترمیدیت جدید روی ماشین انداختند. گاراژ فراری حدود دو ثانیه در تعویض چرخ‌ها تلف کرد. همچنین فراری به علت صحنه مشکوک بین لکلرک و گروژان جریمه نقدی شد.
دور هفدهم: ورشتپن که به بوتاس نزدیک شده بود در پیچ ششم یا هرپین برای سبقت اقدام کرد اما کنترل ماشین را از دست داد و نزدیک بود اسپین شود. مکس بلافاصله ریکاوری کرد و به بوتاس نزدیک شد.
دور نوزدهم: رده‌بندی مسابقه به صورت زیر است: 1-همیلتون 2-بوتاس 3-ورشتپن 4-لکلرک 5- هالکنبرگ 6-رایکونن 7-فتل. در همین دور کارلوس ساینز با مک‌لارن خود اسپین کرد و رده از دست داد. همچنین به نظر می‌رسد بارش باران مجددا آغاز شده و برخی از بخش‌های پیست هوکنهایم کاملا خیس و لغزنده هستند.
دور بیست و سوم: یک حرکت عجیب؛ کوین مگناسن که در رده شانزدهم قرار داشت به پیت لین آمد و لاستیک سبز اینترمیدیت را با لاستیک سافت قرمز عوض کرد! همچنین درگیری ورشتپن و بوتاس مجددا بالا گرفته است.
دور بیست و چهارم: ریسک بزرگ فراری؛ فتل که چند دور پیش از لاستیک خود گله کرده بود با پیت باکس فراخوانده شد و یک ست کاملا نوی سافت بر روی ماشین خود انداخت. زمان تعویض چرخ‌ها طولانی بود و 3.8 ثانیه طول کشید.
دور بیست و ششم: مکس ورشتپن نیز باکس کرد و لاستیک اینتر را با لاستیک مدیوم عوض کرد. تعویض چرخ‌ها فقط دو ثانیه طول کشید. بوتاس نیز باکس کرد و لاستیک اینتر جدید انداخت. لندو نوریس نیز اسپین شد.
دور بیست و هشتم: سومین پیت استاپ لکلرک: تعویض لاسیتک اینتر با سافت.
دور بیست و نهم: فاجعه! فاجعه برای فراری و لکلرک! چارلز لکلرک که امید کسب سکو داشت در پیچ هفدهم و سکتور استادیوم کنترل ماشین را از دست داد و ماشین ایمنی وارد پیست شد.
دور سی: باز هم فاجعه! این بار برای لوییس همیلتون! لوییس اسپین کرد و به بال جلو خود آسیب رساند. ماشین 44 بلافاصله باکس کرد اما مرسدس بال جلو و تایر آماده برای تعویض نداشت! قماری که با حرکت تیم هاس آغاز شد جواب نداد. چند دور قبل مگناسن لاسیتک سافت انداخت تا فراری و ردبول نیز به استفاده از لاستیک‌های سافت و مدیوم ترغیب شوند اما با حادثه برای چارلز و اسپین‌های نصف نیمه مکس مشخص شد که استفاده از لاستیک‌های هوای خشک کاری عاقلانه‌ای نبود.
دور سی و سه: ماشین ایمنی از پیست خارج می‌شود؛ آسفالت مجددا خیس شده و رقابت شدیدا بالاست.
دور سی و چهار: پنالتی برای لوییس! همیلتون به علت ورود به پیت لین از مسیر نادرست پنج ثانیه جریمه شد. اما این پایان کار نیست! لوییس در حالی که از البون سبقت گرفت بود، اعلام شد که به علت رانندگی غیرضروری کند در هنگام حضور ماشین ایمنی تحت بررسی ناظران قرار گرفته.
دور سی و هفت: والتری بوتاس از هالکنبرگ سبقت گرفت. همچنین لوییس همیلتون در حالی رانندگی می‌کند که یک بخش آئرودینامیکی دماغه آسیب دیده است. یک دور بعد، لوییس هم از هالک سبقت گرفت. در حال حاضر رده‌بندی به این صورت است: 1-ورشتپن 2-بوتاس 3-همیلتون 4-هالکنبرگ 5-البون 6-ساینز 7-رایکونن 8-فتل 9-گسلی
دور چهل: کیمی رایکونن از پیست خارج شده و چند رده از دست می‌دهد. پیر گسلی نیز به فتل فشار می‌آورد.
دور چهل و یک: فاجعه برای رنو تکمیل شد! نیکو هالکنبرگ در پیچ هفدهم از پیست خارج می‌شود و با سر خوردن وارد سنگریزه‌ها می‌شود. ماشین ایمنی وارد پیست شده و ورشتپن پیت استاپ 2.1 ثانیه‌ای انجام می‌دهد. فتل نیز باکس می‌کند. هردو راننده لاستیک اینتر تازه انداختند. عملکرد افتضاح گاراژ فراری همچنان ادامه دارد. فراری تقریبا در تمام پیت استاپ‌های امروز زمان از دست داده.
دور چهل و چهار: ماشین ایمنی همچنان در پیست حضور دارد. تاکنون سه بار ماشین ایمنی، دوبار ماشین ایمنی مجازی و چهار خروج راننده از مسابقه داشتیم. الکساندر البون که اکنون چهارم است 12 پله صعود داشته و فتل که مسابقه را از آخر شروع کرده بود دهم است.
دور چهل و هفت: با از سرگیری مسابقه مجددا رقابت بالا گرفت. یک دور پس از خروج ماشین ایمنی رانندگان بسیاری لاسیتک‌های خود را عوض کردند و همین امر باعث شد تا رده‌بندی تغییرات زیادی داشته باشد.
دور پنجاه و یک: پودیوم فعلی مسابقه: 1-ورشتپن 2- دنیل کویات 3-لنس استرول!
دور پنجااسپین کامل و سریع از همیلتون و از دست دادن رده توسط صدرنشین جدول قهرمانی! لوییس مجددا باکس کرد.
دور پنجاه و هفت: فاجعه بزرگ برای مرسدس! تصادف نسبتا شدید بوتاس و عصبانیت شدید توتو ولف! ماشین ایمنی به پیست آمد.
سباستین فتل نیز در دورهای انتهایی از شرایط به وجود آمده بهترین استفاده را کرد و با چند سبقت پودیوم و رده دوم را به دست آورد.
