Mamdas UTDدوستان استراتژی مرسدس کاملا برتر بود. ردبول عملا شکست رو پذیرفته بود تا سیفتی کار آخر که کلا دوباره همگی از خواب بلند شدند.
دیدید که تعویض لاستینک ردبول در VSC کلا بی تاثیر بود و مکس کلا نزدیک نمیشد بجز چند دور اول بعدش دیگه اختلاف حیف شد تازه مکس رسیده بود 4 خودرو جلو را لپ کنه که کلا داستان تمام بود.
در مورد سیفتی کار هم که اکثر اساتید میگن چرا مرسدس نیومد تعویض لاستیک کنه کاملا واضحه، شک نکنید اگر لوییس داخل می اومد برای تعویض، مکس بیرون می موند و به حتم مسابقه پشت سیفتی کار تمام میشد و فیا میگفت قانون اجرا شده دیگه چون خودرو های لپی هنوز آنلپ نکردن خودشونو.
پس مرسدس چاره ای نداشت.
در مورد تخلف هم که دوست عزیزمون کامل اشاره کرد دو حالت داره یا اجازه بدی خودروهای پشت سر همگی لپ کنند که اگر اتفاق می افتاد تا اخر مسابقه زمان میبرد و کلا بازی تمام بود یا اینکه به هیچ خودرو اجازه آنلپ کردن نمیدن که اول هم تصمیم همین بود که ناگهان صحبت های تیم ردبول با مایکل مسی باعث شد در کمال ناباوری فقط و فقط به چهار خودرو جلو مکس اجازه آنلپ کردن بدن که این موضوع بحث و خلافی هست که صورت گرفته.
در هر صورت مسابقه تمام شد و مکس قهرمان
مطمئنا قهرمانی برگشت پیدا نمیکنه. چون ردبول تخلفی نکرده !! و اجرا کننده قانون یعنی فیا و در راس اونها مایکل مسی که تمام اختیارات دستش هست و اون باید بر طبق مقررات مسابقه را کنترل کنه دچار تخلف شده و اون اجازه چنین اتفاقی را داده.
( یک مثال ساده فوتبالی هم بخوام بزنم مثل این میمونه که تیم شما با خطا یا هرچیزی برنده مسابقه شده ولی معلوم میشه بعدش داور اشتباه کرده! اوکی نتیجه که بر نمیگرده نهایت داور محروم میشه به دلیل اثبات تخلفش، این مثال برای بچه هایی که فوتبالی هستن زدم که داستان واضح تر بشه، داستان مرسدس هم همینه)
تنها اتفاق مثبت این اعتراضات مرسدس اینه که اثبات بشه تخلف صورت گرفته و در نهایت فردی که قانون را درست اجرا نکرده یعنی مایکل مسی یا اخراج میشه یا با فشارهایی که بهش میاد خودش استعفا میده. چون امسال هر دو راننده و هر دو تیم کلی سر ضعف مایکل مسی و کلا فیا بخاطر عدم درست پیاده سازی قانون متضرر شدن هر کدوم به یک شکلی
در نهایت تبریک به هوادارن مکس بابت قهرمانی
