طرفداری- از سال 2008 که همیلتون در موناکو قهرمان شد، این پیست روی خوش به لویس نشان نداده است. همیلتون پیست موناکو را به عنوان پاشنه آشیل خودش می داند ولی امیدوار است این بار قهرمان شود. مروری می کنیم به لویس در موناکو از 2008 به بعد...
- 2008 | تعیین خط: سوم - مسابقه اصلی: اول
لویس که از خط سوم مسابقه را شروع می کرد یکی از بهترین مسابقاتش را داشت. وی البته خوش شانسی هم آورد که لاستیک کیمی رایکونن دچار صدمه شد و لویس به او رسید. پس از آن سوخت گیری تیم مک لارن لویس را عقب انداخت اما او در شش دور پایانی فوق العاده بود و قهرمان شد.
2009 | تعیین خط: نوزدهم - مسابقه اصلی: دوازدهم
همیلتون 6 ماه پس از قهرمانیش، وارد پیست موناکو شد. در دورهای تمرینی او عالی بود و شانس اول مسابقات نام گرفته بود اما در دور تمرینی و در Q1 یک لحظه حواس پرتی و تصادف با دیوار باعث خرابی خودرو و تعویض قطعه شد که نمره منفی و پنالتی آن لویس را نوزدهم کرد. در مسابقه اصلی هم او نتیجه ای بهتر از دوازدهم نتوانست کسب کند.
2010 | تعیین خط: پنجم - مسابقه اصلی: پنجم
جنسن باتن که در آن سال به مک لارن پیوسته بود، قهرمان جهان بود و همین باعث افزایش فشار ها بر روی همیلتون شد. او برای ماندگاری باید می درخشید. در تعیین خط ماشین باتن خراب شد و از دور رقابت ها کنار رفت. همیلتون هم به عنوان تنها نماینده مک لارن اصلا خوب نبود. او با وجود فرصت های زیاد نتوانست از آلونسو سبقت بگیرد و پنجم شد.
2011 | تعیین خط: نهم - مسابقه اصلی: ششم
او تا قبل از گرندپری فرانسه 41 امتیاز از سباستین فتل پیشتاز عقب بود و این گرندنپری فرصت خوبی بود تا اختلاف را کم کند. او در این مسابقات برخوردی با فلیپه ماسا داشت و از طرف داوران هم جریمه شد و در نهایت ششم شد. او پس از مسابقه با عصبانیت گفت:
این یک جوک مسخره است. 6 بار مسابقه دادم و 5 بارش اخطار...مسخره ها
2012 | تعیین خط: سوم - مسابقه اصلی: پنجم
آخرین گرندپری فرانسه ای که او با ماشین مک لارن شرکت می کرد. همیلتون در دور تعیین خط چهارم شد اما به خاطر پنالتی و اخطاری که شومکاخر گرفت از خط سه کار را شروع کرد اما همیلتون با خرابی ماشینش مجبور به کند حرکت کردن شد و یکی پس از دیگری عقب افتاد آلونسو و فتل هر دو از همیلتون عقب بودند اما لویس در آخر پنجم شد.
2013 | تعیین خط: دوم - مسابقه اصلی: چهارم
او در تعیین خط پس از هم تیمی اش روزبرگ دوم شد. در مسابقه اصلی هم او با ماسا تصادف کرد و مجبور شد به گاراژ برود.همیلتون پس از مسابقه اعتراف به اشتباه خودش کرد:
مقصر من بودم و مشکلی از سوی تیمم نبود...متاسفم
2014 | تعیین خط: دوم - مسابقه اصلی: دوم
در این گرندپری همیلتون توانایی پیروزی داشت. در دور تعیین خط او دوم شده بود و پشت سر روزبرگ مسابقه را شروع کرد. روزبرگ در این مسابقه فوق العاده بود و در همه ی 78 دور اول ماند و اول شد. همیلتون پس از مسابقه از استراتژی تیمش انتقاد کرد و معتقد بود با ایستادن های کمتر می توانست قهرمان شود.
2015 | تعیین خط: اول - مسابقه اصلی: سوم
اوج بدشانسی های همیلتون در این گرندپری بود. او در تعیین خط فوق العاده بود. عالی و با اختلاف اول شد. در مسابقه هم با اختلافی 24 ثانیه ای از روزبرگ پیش بود و در موناکو با توجه به شرایط پیست اختلاف 24 ثانیه ای خیلی زیاد و تقریبا غیر قابل جبران است اما درست بعد از تصادف ورشتپن و ورود سیفتی کار اوضاع برعکس شد. همیلتون مجبور به کاهش سرعت شد و پس از آن هم یک پیام رادیویی اشتباه او را به گاراژ برای تعویض چرخ برد. روزبرگ و فتل ایست نکردند و از او جلو زدند. گزارش ها حاکی از این بود که همیلتون در پیام رادیویی گفته بود:
چی شده؟ اونا وایسادن؟...لعنتی من همین الان مسابقرو از دست دادم دیگه...اه لعنتی
و بعد از بازگشت به مسابقه او سوم شد.
حال باید منتظر ماند و دید این داستان ها سری 2016 هم دارد یا خیر.
