طرفداری- رسیدن تیم به رده دوم جدول تیمی، نشان دهنده عزم راسخ آنها بود. اما در عین حال هشدار جدی نیز بود برای تیم های دیگر. چرا که عملکرد آنها در فصلی که گذشت تنها وابسته به پیشرفت های ایرودینامیکی شان نبود.
در حقیقت ردبول امسال پیشرفت خاصی روی ایرودینامیک خود نداشت. آنها تنها طراحی های مخصوص به هر پیست را در هر مسابقه اجرا می کردند و تمرکز خود را خیلی زود روی پروژه 2017 قرار دادند.
در عوض آنها تمرکز خود را روی به حداکثر رساندن کارایی گذاشتند. این که در هر دور مسابقه، کدام یک از انرژی ها- الکتریکی و یا پتروشیمی- برای ایرودینامیک خودرو مناسب تر است.
روش ایرودینامیکیِ با کیفیت آنها در حقیقت در پیش فصل به دست آمد. آنها تصمیم گرفتند به جای باله خفاشی که مرسدس از آن استفاده می کند، از باله شکاف دهنده استفاده کنند.
امتیازهای کارشناسان به عملکرد ردبول در سال 2016:
جان نوبل-9 :
آنها در حالی فصل را آغاز کردند که انتظارات زیادی مورد توجه شان نبود. زیرا هیچ کس مطمئن نبود موتور رنوی آنها چقدر پیشرفت خواهد کرد. اما ردبول با قدم بزرگی که برداشت، سخت ترین رقیب مرسدس بود.
با قدرت بیشتر و شاسی بهبود یافته ای که مشکل سرعت پایین آن رفع شده بود و هیجان وحشتناک مکس ورشتپن، تیم اتریشی خود را برای رقابت بر سر عنوان قهرمانی 2017 آماده می کند.
اولگ کارپوف- 8:
پیشرفت مداوم ردبول و نحوه آن پیشرفت در طول سال و همچنین مسئله موتور آنها که بالاخره در دسامبر 2015 به نتیجه رسید، باید رقبایش را نگران کند. اگر رنو مانند زمستان گذشته قدمی رو به جلو بردارد، ردبول برای عنوان قهرمانی 2017 خواهد جنگید.
گلن فریمن-8 :
ردبول هیجان انگیزترین ترکیب فرمول یک را در اختیار دارد و ستاره های این تیم می توانند با امید به قهرمانی سال آینده به رقابت ها بازگردند.
ریکیاردو در مواجهه با چالش مکس ورشتپن، عملکرد خود را ارتقا داد؛ هر چند اکثر اوقات این هم تیمی او بود که برتری را به دست می آورد. ردبول امسال نقش تیم دوست داشتنی را داشت که احتمال پیروزی اش کمتر از زقیب دیگر است. بیایید امیدوار باشیم آنها رویکرد امیدوارانه خود را حفظ کنند.
کیت واکر-7 :
جا به جایی دراماتیک راننده های ردبول و تورو روسو پیش از اولین گرندپری اروپایی در اسپانیا، دنیل کویات را به تیم دوم فرستاد و این در حالی بود که راننده روس دو مسابقه قبل تر و در چین موفق شده بود برای تیم سکو به دست بیاورد.
هر چند تصمیم سخت گیرانه ای بود، اما مشخص شد تصمیم درستی بوده و مکس ورشتپن در اولین مسابقه اش برای ردبول در پیست کاتالونیا موفق شد از تصادف دو مرسدس استفاده کند و اولین پیروزی ردبول در 2016 را به دست بیاورد.
ریکیاردو فصل خوبی داشت. او در جدول رانندگان رده سوم را به دست آورد و ردبول به جز مرسدس تنها تیمی است که رانندگانش توانسته اند پیروزی به دست بیاورند.
پابلو الیزالده- 8:
ردبول و رنو شایسته تقدیر هستند. آنها از سال سخت 2015 برگشتند و تبدیل به سخت ترین رقیب مرسدس شدند. به خصوص در نیمه دوم سال.
اگر تامین کننده فرانسوی موتورهای ردبول (رنو) بتواند کاری همانند آن چه امسال انجام داد را انجام دهد، قطعا اوضاع برای مرسدس پیچیده تر خواهد شد و این برای فرمول یک خبر بسیار خوبی است.
گیلامه ناوارو-9 :
بدون شک مشتریان موتور رنو پیشرفت قابل توجهی داشته اند. اما ردبول همچنین موفق شد تا با ارتقا مکس ورشتپن به تیم اصلی، ترکیب رانندگان خود را بهبود دهد و شرایط گاراژ را بهتر کند.
راننده هلندی فقط دنیای فرمول یک را تکان نداد، بلکه با امیدهای پیروزی خود تیم را متحد کرد. تیم اتریشی می تواند بار دیگر با تکیه به بهترین ترکیب، رویا پردازی کند.
اروین جاگی-8 :
ردبول با پیشرفت موتورهای رنو و تغییر ترکیب خود روحیه خوبی به دست آورد و پیروزی های خود را به دست آورد. آنها توانستند قدم بزرگی برای کاهش اختلاف با مرسدس بردارند. ارتقا مکس ورشتپن به تیم اصلی حرکت نبوغ آمیزی بود، هر چند راننده روس تیم ممکن است خیلی موافق نباشد.
تغییر جایگاه راننده هلندی این موقعیت را به او داد تا همانند فصل اول خود در فرمول یک پیشرفت کند و حتی باعث شد تا دنیل ریکیاردو نیز عملکرد خود را بهبود ببخشد. مسئله ای که راننده استرالیایی آن را بلافاصله با کسب رده اول تعیین خط در موناکو نشان داد و در ادامه پیروزی را فقط به دلیل اشتباه ردبول در پیت- استاپ از دست داد.
ژاکوبو وگا-9 :
من دوست دارم این خودرو را با موتور مرسدس تصور کنم. در آن صورت احتمالا سال کاملا متفاوت و البته جذاب تری را دیده بودیم.
ورشتپن و ریکیاردو ترکیب عالی هستند و همیشه می توانند روی طراحی های آدام نیوی حساب کنند که مسئله مهمی است. ردبول یکی از آن تیم هایی است که به شدت منتظر دیدن عملکردشان در فصل آینده هستم.
میانگین نمرات به عملکرد ردبول: 8.25 از 10
