#ماشین باز#
به اولین قسمت ماشین باز در سال جدید خوش اومدین بچه ها
ما در مجله تصویری ماشین باز به مقایسه و بررسی خودروها و حواشی اون در یک مقاله میپردازیم
در قسمت دوازدهم با ما باشید که آیتم ها و قسمت مختلفی براتون داریم
***برچسب ماشین باز رو سرچ کنید***
***من ماشین باز نیستم صرفا اسم برنامه رو ماشین باز گذاشتم***
قسمت های قبل
________________________________________________________
قسمت دوازدهم:
ایرانی ها2
بخش اول: خودروهای ماندگار بازار ایران در دهه 80 شمسی |
بخش دوم:خودروهای شکست خورده بازار ایران |
بخش سوم:مکانیک شو |
**************************************************
بخش اول:
خودروهای ماندگار بازار ایران در دهه 80 شمسی:
بعضی از خودرو ها هستن که به هر دلیلی در یاد ها و خاطره ها میمونن حالا ممکنه بخاطر کیفیت فنی یا زیبایی ظاهر باشه
دلیلش هرچی باشه این خودروها همیشه تو بازار ازشون به عنوان یه محصول خوب نگاه میشه
تو این بخش نگاه کوتاهی بهشون میکنیم:
قطعا وقتی در مورد ماندگار ترین ماشین ها حرف زده میشه اولین اسمی که ممکنه به ذهن خیلیا بیاد ماکسیما هست
شتاب بالا زیبایی ظاهری استهلاک به نسبت کم و جذابیت های ظاهری دیگش از این خودور یه محصول بی نظیر ساخته
لازم به ذکر هستش که ماکسیمای موجود در بازار ایران در واقع نسل سوم این خودرو هست و تو بازار جهانی ماکسیما های جدید باهاش تفاوت دارن.
تولید این خودرو به اوایل دهه 70 برمیگرده و اما تو دهه 80 هم جزو محبوبترین خودرو ها بود
استهلاک پایین و فرمان نرم و مصرف سوخت پایین از ویژگی های این ماشین هست.
جذاب وحشی شاید بهترین کلمه برای این خودرو باشه
خودرویی که مناسب هر قشری از مردم هست چه عشق سرعتها چه آدمایی که کارمند هستن و ...
این خودروی خیلی زیبا توسط برتونه ایتالیا طراحی شده و روی خط تولید پارس خودرو قرار داشت و اونقدر ازش استقبال زیادی شد که نسخه زانتیا 2 هم تولید شد اما به شدت زشت و بی روح
اما نسخه اولیه این خودرو تو دهه 80 تو جاده های کشور با سرعت و شتاب خوبش فرمانروایی میکرد.
در دهه80 شرکتی به اسم تاپ خودرو اقدام به مونتاژ این خودروی زیبا کرد و اتسقبال خوبی هم ازش شد و همچنان هم تو خیابون های کشورمون میتونید ببینیدش.
یادمه زمانی که شرکت پارس خودرو تولید و مونتاژ این خودرو رو شروع کرد بازار کشور به شدت نیاز به خودروهای به اصطلاح شاسی بلند رو داشت
این خودرو توانایی بسیار زیادی هم تو آفرود داره تا الانم مشتری های خاص خودشو تونسته نگه بداره در کنار زیبایی ظاهری و جادار بودنش این خودرو کیفیت خوبی هم تو سواری در اختیار کاربر قرار میده.
206 که فک کنم حدود 20 سال از حضورش تو ایران میگذره و مدل های مختلفی مثل sd یا 207 یا تیپ های دیگشو تولید کرده و خواهیم کرد
خوردویی که زیبایی ظاهری زیادی داره و مصرف سوخت پایینش و شتاب قابل قبولش محصولی جوان پسند رو تونسته ارائه بده
این خودرو از ماندگارترین خودروهای دهه80 هستش.
خودرویی که تو دهه 80 از محبوبترین خوردوها بین نسل جوان بود که بروی خط تولید زاگرس خودرو قرار داشت .
این خودروی مالزیایی به دلیل ظاهر تقریبا خوبش و قابلیت تیونینگ بالاش جزو محبوبترین ها بود.
جزو محصولات کم عیب و ایراد بازار بود و به لحاظ اقتصادی هم به شدت به صرفه محصولی که هم زیباست هم جوان پسنده همم برای شهرهای شلوغی مثل تهران عالیه به دلیل ابعاد کوچیکش
متاسفانه هیچ وقت نسل های بعدیش وارد و مونتاژ نشد ولی این نسخه در دهه80 و حتی امروزه به شدت محبوب هست.
از محبوترین محصولات شرکت پارس خودرو که با قابلیت آفرودی خودش باعث شده که طرفدار های زیادی تو کشورمون داشته باشه.
به دلیل کمبودکراس اورها در دهه 80 ایران خودرو با وارد و مونتاژ این خودرو تونست مشتری های زیادی رو به طرف خودش بکشونه
نسخه فیس لیفتش هم هم اکنون تو بازار وجود داره البته این خودرو سلیقه من نیست.
نسخه فیس لیفت پژو 405 که استقبال خیلی خوبی ازش در دهه80 شد و هنوز هم طرفدار های زیادی داره و نسخه های متعددی هم ازش تولید شده
ظاهر خوب و شتاب قابل قبول و قابلیت تیونینگ هم باعث محبوبتر شدنش شده.
یکی از بی آزار ترین خودروهایی بازار ایران در 2 دهه اخیر همین خودرو هست البته ظاهرش به دل من نمیشینه ولی به هرحال طرفداری های خاص خودشو داره.
این خودرو در دو نسخه دنده و ای اتوماتیک قابل خریداری بود.
محصول جذاب فرانسوی در دهه80 جزو ماشین های لوکس محسوب میشد که در دو نسخه 1600 و 2000 قابل خریداری بود
متاسفانه بخاطر تحریم ها شرکت رنو علارغم مذاکرات انجام شده نسل جدید این خودرو رو وارد کشور نکرد.
پس از پایان تولید مزدا 323 شرکت بهمن خودرو مزدا3 رو جایگزینش کرد و انصافا هم فروش فوق العاده ای تجربه کرد
به نظر من زیبا ترین خودروی این لیست هم همین ماشین هست.
_____________________________
بخش دوم:
خودروهای شکست خورده بازار ایران:
بعضی از خودروها هستن که علارغم تبلیغ فراوان و حمایت ها نتونستن اقبال عمومی رو به طرف خودشون بکشن
در این قسمت یه نگاهی به این خودروها میکنیم:
(این خوردوها به لحاظ میزان فروش بررسی شدن).
نه ظاهر زیبایی داشت نه امکانات خاص نه برتری خاصی به رقبا.
یه شوخی بود تولید این خودرو و شرکت ایران خودرو در راستای وانت سازی و صندوق دار کردن هاچ بک ها تولید اون رو شروع کرد و برای اینکه اونو بفروشه تولید محصولات پرفروش خودش رو متوقف میکنه
قیمست خیلی زیاد یه صندوق به شدت زشت و جادار نبودن کابین عقب و...
خدایی آخه این چیه تولید کردن 😂😕
این بیشتر یه نظر شخصیه که سورن اصلا خوشگل نیست ولی به هرحال استقبال ضعیفی هم ازش شد
نسخه های پلاس و توربو دار هم ازش تولید شد اما خانه از پابست ویران است شایدم پای بند.
یه شوخی دیگه از شرکت ایرانخودرو ماشینی که فقط چراغ ها یه سری چیزیای بی اهمیت با 206 sd تفاوت داره با اینکه قیمتش نسبت به محصولات هم رده پایین تره اما فروش قابل قبولی نداشته
من فقط طراح اینو پیدا کنم 😂😕
ظاهرش بده اما زیاد بد نیست قیمتش هم تقریبا خوبه اما برندش و بازار یابی بدش باعث شده فروشش بد باشه .
خودرویی که ابتدا وارداتی بود اما بعد ها مونتاژ اون رو شرکت سایپا شروع کرد.
البته شاید بامن موافق نباشین اما این خودرو هم از چیزی که انتظارش میرفت کمتر فروش رفت شاید بخاطر سلیقه ایرانی ها و و موتور و آپشن که میتونست بهتر باشه.
بخش سوم:
مکانیک شو:
توربو شارژ ها
مزایا توربو شارژرها:
استفاده همه جانبه از قابلیت های متپوتور
استفاده در هر نوع وسیله نقلیه
قدرت بیشتر موتور برای حجم های یکسان
کاهش آلودگی
تولید انرژی بیشتر بدون تغییر وزن
مصرف سوخت پایین تر به میزان ده درصد
معایب توربو شارژرها:
مهندسی سخت و پیچیده موتور
بالا بودن هزینه نگهداری
حساس شدن موتور نسبت به تعویض های دوره ای
کاهش عمر قطعات
تاخیر اولیه در شروع کار توربو
______________________________
ممنون که با ما بودید
***انتقادات و پیشنهادات رو با من در میان بگذارید***
منابع:
خودروچی
اسب بخار
خودروبانک
سایت رسمی ایران خودرو
مجله باماشین
مستر کار
((پایان))