طرفداری - دقایقی پیش مسابقه اصلی گرندپری بریتانیا که از هیجان بالایی برخوردار بود با پیروزی لوییس همیلتون به پایان رسید. والتری بوتاس دوم شد و لکلرک بر روی سکوی سوم قرار گرفت.
استارت مسابقه مطابق پیشبینی‌ها بود؛ والتری بوتاس و همیلتون با فاصله کمی از یکدیگر رده‌های اول و دوم را به خود اختصاص دادند و پشت سرشان با کمی فاصله لکلرک و ورشتپن قرار گرفتند. شتاب عالی از فتل و لندو نوریس یک رده صعود را برای این دو راننده به ارمغان آورد.
پس از استارت بوتاس-همیلتون و لکلرک-ورشتپن به ترتیب برای رده‌های اول و سوم با یکدیگر نبرد داشتند تا آنکه در دور چهارم سبقت‌های ناقص همیلتون با دفاع عالی بوتاس همراه بود. پس از آن، بین دو مرسدس برای رده اول و لکلرک و ورشتپن برای رده سوم رقابت نزدیکی در جریان بود. در همین حین، کوین مگناسن از هاس به علت برخوردی که در همان استارت با هم‌تیمی خود، گروژان داشت لپ شد و کمی بعد از دور مسابقه خارج شد.
در دور یازدهم رقابت بین لکلرک، ورشتپن و فتل به بالاترین حد خود رسید. دفاع عالی از لکلرک نه تنها رتبه سوم را برای راننده موناکو حفظ کرد بلکه موجب نزدیک شدن فتل به ورشتپن شد اما فتل که از سبقت گرفتن از مکس ناتوان بود توسط گسلی جا گذاشته شد! یک دور بعد گسلی اولین پیت استاپ عادی مسابقه را انجام داد و لاستیک‌های مدیوم خود را با هارد عوض کرد.
در دور چهاردهم لکلرک و ورشتپن همزمان با هم برای پیت استاپ اقدام کردند و پس از تعویض لاستیک‌ها دو راننده کنار یکدیگر در پیت لین ظاهر شدند که در خروجی آن مکس جلوتر از چارلز قرار گرفت اما فراری شماره شانزده بلافاصله رده چهارم را از ماشین 33 ردبول پس گرفت. هر دو راننده اکنون به لاستیک‌های مدیوم مجهز شده‌اند. در این لحظه، فتل که هنوز پیت نکرده بود در رده سوم قرار داشت.
در دور هفدهم، پیشتاز مسابقه، والتری بوتاس وارد پیت لین شد تا همیلتون اول شود. رقابت لکلرک و ورشتپن برای رده چهارم کاملا دیوانه‌وار بود. حمله‌های بی‌امان مدمکس با دفاع جانانه چارلز لکلرک همراه بود و حتی ورشتپن در دور نوزدهم یک سبقت ناقض هم انجام داد. در این زمان گروژان هم هم از دور مسابقه خارج شده بود.
در دور بیست و یکم، آنتونیو جووناتزی در پیچ بروکلندز مرتکب اشتباه شد و با وارد شدن ماشین آلفا رومئو به سنگریزه‌ها ماشین ایمنی وارد پیست شد. در همین لحظه همیلتون، فتل و باز هم ورشتپن برای پیت استاپ اقدام کردند. یک دور بعد لکلرک هم لاستیک‌های خود را عوض کرد. پس از خروج ماشین ایمنی از پیست در دور بیست و چهارم رده‌بندی شش ماشین اول به صورت زیر بود: 1- همیلتون 2-بوتاس 3-فتل 4-گسلی 5-ورشتپن 6-لکلرک. یک دور پس از خروج ماشین ایمنی، جنگ بین ورشتپن و لکلرک باز هم آغاز شد. حمله فوق‌العاده از لکلرک مکس را کاملا به بیرون از مسیر اصلی پیست هدایت کرد اما ورشتپن مجددا جایگاه خود را پس گرفت. همچنین نبرد ماشین‌های میانه جدولی به ضرر ریسینگ پوینت تمام شد، به نظر می‌رسد ماشین سرجیو پرز دچار مشکل شده است. بال جلوی ماشین پرز به علت برخورد با رنوی هالکنبرگ آسیب دید.
در دور بیست و هفتم ورشتپن به آسانی از گسلی سبقت گرفت و پشت سر فتل در رده چهارم قرار گرفت. در همین حین، رکورد پیست دائما توسط رانندگان اول و دوم، همیلتون و بوتاس شکسته می‌شد.
دور 33؛ لکلرک کماکان پشت گسلی گیر کرده و این موجب افزایش فاصله راننده فراری با ورشتپن و حتی رتبه‌های بالاتر شده است. همچنین گاراژ ردبول به مکس ورشتپن گزارش می‌دهد که باتری ماشین در وضعیت خوبی قرار دارد. فاصله ورشتپن و فتل در دور 35 رو به کاهش است و به 0.7 ثانیه رسیده. لکلرک کماکان نمی‌تواند از گسلی رد شود. راننده فراری بالاخره یک دور بعد، سبقت گرفت و تلاش گسلی برای پس گرفتن رده پنجم بی‌پاسخ ماند.
فاجعه در دور 38؛ مکس ورشتپن که در پیچ استو سبقت زیبایی از بیرون فتل انجام داد اما لحظاتی بعد فتل به دیفیوزر ماشین ورشتپن کوبید تا هر دو راننده از پیست خارج شوند. فتل به علت صدمه وارد شده با بال جلو تا رده چهاردهم سقوط کرد و برای تعویض لاستیک و استفاده از بال جلوی جدید به پیت لین آمد. پیت استاپ 12.2 ثانیه‌ای ماشین شماره 5، فتل را در رده آخر پیست یعنی هفدهم قرار داد. تصادف بین ورشتپن و فتل به ناظران گزارش شده و آنها مشغول بازبینی برای صدرو جریمه احتمالی هستند. از گاراژ به مکس گزارش داده می‌شود علیرغم صدمه وارده، ماشین در وضعیت خوبی قرار دارد و می‌تواند برای پودیوم رقابت کند.
در دور چهل و دو رده‌بندی به این صورت است: 1-همیلتون 2-بوتاس 3-لکلرک 4-گسلی 5-ورشتپن 6-ساینز؛ فتل کماکان هفدهم. روز بد فتل و فراری تکمیل شد؛ ناظران فدراسیون جهانی به علت کوبیدن به پشت ماشین ورشتپن، جریمه 10 ثانیه‌ای برای سباستین فتل اعمال کردند!
در دور 46 بوتاس آخرین پیت استاپ خود را انجام داد و جلو لکلرک در رده دوم قرار گرفت. همیلتون با اختلاف 22 ثانیه‌ای و با خیال راحت در رده نخست رانندگی می‌کند.
رانندگی بی‌نقص مدافع عنوان قهرمانی، پیروزی در گرندپری خانگی را برای راننده بریتانیایی به ارمغان آورد. تک امتیاز سریع‌ترین دور هم به لوییس تعلق گرفت! رده‌بندی کامل رانندگان در مسابقه اصلی گرندپری بریتانیا را در تصویر زیر ببینید:
