طرفداری- گرندپری سنگاپور، پانزدهمین دوره از رقابت های این فصل فرمول یک، با قهرمانی نیکو روزبرگ به پایان رسید اما فراری هم نشان داد در حال پیشرفت است.
در جریان دور اصلی سنگاپور کیمی رایکونن از مشکل ترمز لوییس همیلتون نهایت استفاده را کرد و توانست چند دوری در رده سوم قرار بگیرد. سباستین فتل دیگر راننده فراری هم که با توجه به مشکل فنی دور تعیین خط را از دست داده بود، موفق شد از رده 22 خود را به رده پنجم رسانده و بهترین راننده سنگاپور لقب گیرد.
در ادامه به بررسی تغییرات ایجاد شده در بدنه خودروی فراری برای رقابت در مارینا بی، می پردازیم:
باله جلوی فراری SF16H
در دورهای تمرینی روز جمعه، فراری یک باله جلوی جدید را تست کرد. با توجه به شکل بالا، قسمت های خروجی باله جلو با تغییراتی روبه رو شده و درست برخلاف باله جلوی مرسدس در فصل گذشته، هوا به صورت تقسیم شده از این باله عبور می کنند.
این قسمت، از باله جلوی مرسدس کوچک تر اما کار تر است، کوچک تر بودن آن هم وزن خودرو را کاهش داده و هم باعث می شود هوا برخورد کمتری با فراری داشته و اسب رقصان با مقاوت هوای کمتری روبه رو شود.
در شکل زیر می توان باله جلوی مرسدس برای فصل گذشته را مشاهده کرد که مخرج هوا در آن با پیکان های قرمز مشخص شده است.
