طرفداری- به عقیده کارلوس ساینز، تورو روسو در ابتدای پرداخت بهای استفاده از موتور قدیمی اش قرار دارد. موتوری که از سال 2015 بدون هیچ پیشرفتی مورد استفاده تیم دوم ردبول قرار می گیرد.
به گزارش موتور اسپورت، تورو روسو طبق قراردادی با فراری، برای سال 2016 از موتورهای این تیم استفاده می کند؛ اما نه از موتور جدید، بلکه از موتور سال 2015. تورو روسو از استفاده از موتورهای جدید امتناع کرد، چرا که مجبور بود برای این موتورها خودرویی کاملا متفاوت طراحی کند. کارلوس ساینز اسپانیایی، می گوید که انتظار این لحظات را پیش از شروع فصل می کشیده است:
می دانستیم که این موضوع به ما ضربه می زند؛ و فکر می کنم که مشکلاتمان از چند مسابقه قبل تر شروع شده، اما ما در اتریش و همچنین سیلورستون عملکرد واقعا خوبی داشتیم. در بوداپست تلاش کردیم تا مشکلات را پنهان کنیم. در سه مسابقه اخیر برای جبران عقب ماندگی ها تنظیمات متفاوتی را تجربه کرده ایم و این سخت بوده است.
تورو روسو در گرندپری آلمان به روز رسانی هایی را اعمال کرد اما از کسب سرعت کافی و همچنین امتیاز ناکام ماند. ساینز می گوید کمبود قدرت در موتور تورو روسو سبب شد تا این تیم به اجبار بدون به روز رسانی های مولد نیروی رو به پایین به این مسابقه برود:
به روز رسانی هایی برای نیروی رو به پایین داریم که نمی توانیم از آن ها روی خودرو استفاده کنیم. در مسیرهای مستقیم با اختلاف کندترین تیم هستیم. ما حساب کرده ایم و در مسیرهای مستقیم مجموعا بیش از یک ثانیه زمان از دست می دهیم. به روز رسانی های نیروی رو به پایین فایده ای ندارند وقتی نمی توانید به خاطر کمبود قدرت از آن ها استفاده کنید.
راننده اسپانیایی از پیست های سریع پیش رو، پس از تعطیلات تابستانی نگران است، اما در عین حال امید دارد که تورو روسو بتواند آن جا هم رقابتی عمل کند:
ممکن است غافل گیر شویم، مثل زمانی که به کانادا و باکو رفتیم. پیست هایی هستند که تیم ها در آن نیروی رو به پایین را کاهش می دهند و سپس ما می توانیم در پیچ ها کمبود هایمان را جبران کنیم. در مونزا (ایتالیا) و اسپا (بلژیک) نیز ممکن است همینطور باشد. آنگاه هرچند در مسیرهای مستقیم مشکل خواهیم داشت، اما می توانیم آن را در پیچ ها جبران کنیم.
