طرفداری- ردبول در مالزی موفق نشد تا دور 40 کنترل مسابقه را به دست بگیرد. اما پس از آن که موتور همیلتون منفجر شد، ردبول موفق شد دومین پیروزی این فصل را به دست بیاورد. دکتر هلموت مارکو، مشاور تیم موتور اسپورت ردبول می گوید تیم اتریشی خوش شانس نبوده، بلکه لایق این پیروزی بوده است. مصاحبه هلموت مارکو را به نقل از سایت فرمول یک مرور می کنیم.
خبرنگار: " هلموت، اولین پیروزی پس از گرندپری اسپانیا در ماه می و اولین رده اول و دوم پس از مدتی طولانی؛ چه احساسی دارد؟"
هلموت مارکو: " حس رهایی! می دانستیم که اینجا قوی خواهیم بود. اما همیشه باید حساب مرسدس را هم بکنید، و پس از آن ببینید کجا خواهید بود. و ما [یکشنبه] بدون شک دست بالاتر را داشتیم! "
- خرابی موتور همیلتون نقش مهمی در برتری شما داشت...
- حدس من این است که احتمالا ما او را به سمتی کشاندیم که موتورش خراب شود. دائم به او فشار آوردیم و پیشروی او را به چالش کشیدیم. او می دانست که باید فاصله ایجاد کند و استفاده از تمام قدرت موتور برای او خیلی خوب نبود. اما بدون کنار کشیدن او نیز ما چیزهای زیادی برای رو کردن داشتیم؛ نمی گویم چه چیزی، اما با استراتژی متفاوت در هر دو خودرو، ما تا پایان رقابت او را به چالش می کشیدیم.
- صحبت از استراتژی شد، چه قدر در مسابقه نقش داشت؟
- نقش بسیار زیادی در موفقیت ما داشت. چرا که تایرها به شدت رو به فرسایش بودند. مکس خیلی سریع بود اما به تایرها نیز خیلی فشار می آورد. بنابراین فرسایش تایرهای او بیش از حد پیش بینی شده بود. و این نقش مهمی در زیان او داشت.
- مکس خیلی به دنیل نزدیک شد و همه انتظار داشتند که هم تیمی اش را به چالش بکشد. آیا مجبور بودید به او بگویید از سرعتش بکاهد و همان جایی که هست، باقی بماند؟
- ما فقط به او گفتیم: " اگر با همین سرعت ادامه دهی تایرهای جلویی ات طی چند دور پیش رو وا می دهند و رده دوم را از دست خواهی داد و دست خالی مسابقه را ترک می کنی."
- آیا او از دستورالعمل گاراژ پیروی کرد؟
- در نهایت او خودش به خوبی از وضعیت تایرهایش آگاه بود. حس می کرد که در هر دور مقداری از پوسته تایر را از دست می دهد پس حفظ موقعیتش برای او کار سختی نبود.
- مسابقه دو هفته پیش در سنگاپور از نظر شما بهترین شانس برای پیروزی بود؛ این اتفاق رخ نداد و در عوض در مالزی، جایی که موتور نقش بیشتری دارد این اتفاق افتاد. دلیل آن چیست؟
- حقیقتا کمی طول کشید تا متوجه شویم می توانیم مرسدس را در این پیست به چالش بکشیم. در ابتدای آخر هفته این را باور نمی کردیم اما تعیین خط نشان داد خیلی هم از مرسدس دور نیستیم، و به طور مشخصی با فراری فاصله داریم. با احساس خوبی به مسابقه پای گذاشتیم.
- چه چیزی شما را بیشتر غافل گیر کرد؟ نزدیک ماندن به مرسدس یا کنترل کردن فراری؟
- هر دو.
- رتبه اول و دوم برای پیشرفت ردبول چه معنایی دارد؟ آیا این اولین نشانه از کارهایی که می توانید در سال 2017 انجام دهید است؟
- هیچ معنایی کمتر و یا بیشتر از این که ما [در مالزی] بهترین عملکرد را داشتیم ندارد. بله، عامل انگیزه خوبی است اما فقط همین است. ما باید به سخت کار کردن ادامه دهیم چون این تنها راه پیروزی است.
- پنج مسابقه باقی مانده است. آیا مالزی نشانی بر این بود که رتبه دوی شما در جدول تیمی امسال تضمین شده است؟
- دچار این وهم نمی شویم. مسابقاتی وجود دارند که خیلی مناسب ما نیستند پس ما مراقب هر چیزی هستیم. مطمئنا این که حس کنیم می توانیم ببریم سخت تر به جلو خواهیم رفت. اما ما افرادی نیستیم که الان به سراغ آمار و ریاضیات برویم. ما می خواهیم که رتبه دوم را عادلانه و در پیست به دست بیاوریم.
- چند سال پیش سرود ملی اتریش ملودی بود که مدام در سکو پخش می شد اما پس از آن دیگر خبری از آن نبود. آیا شما برگشته اید؟
- ما برگشته ایم. و یک پیروزی همیشه ادامه دار است، پس این فصل به دنبال چیزهای بیشتر خواهیم بود.
