طرفداری- در آستانه شروع گرندپری اروپا در آذربایجان در پیست باکو، جمعی از رانندگان در کنفرانس خبری شرکت کرده و به سوالات خبرنگاران پاسخ دادند.
در زیر مصاحبه کارلوس ساینز، راننده تیم تورو روسو را به نقل از Formula 1، می خوانید.
-کارلوس، در کانادا از رده بیستم به نهم رسیدی؛ چه نظری در مورد نتیجه داری؟
خیلی خوشحال کننده بود، مخصوصا پس از نا امیدی در روز شنبه. این که توانستم از رده بیستم به نهم برسم نه تنها برای من، بلکه برای تیم نیز دستاورد خوبی است. در موناکو در پیت استاپ ها مشکل داشتیم اما با استراتژی و عملکرد خوب پا به کانادا گذاشتیم و جبران کردیم. بنابراین بله، این که دو ماشین فورس ایندیا که از پشت سر می آمدند را از هم جدا کردم کار بزرگی است. حالا باید سخت کار کنیم و این روند را حفظ کنیم.
- این که بخواهید این حالت را حفظ کنید چقدر مشکل خواهد بود؟ با توجه به این که تیم ها به روز رسانی های زیادی را برای این مسابقه انجام داده اند.
همانگونه که می دانید کار سختی خواهد بود. به عنوان مثال؛ در استرالیا در تعیین خط ما پنجم و هفتم شدیم اما در جاهایی مثل کانادا و آدربایجان به سختی وارد Q3 می شویم. ما از استرالیا به بعد به روز رسانی انجام نداده ایم اما به لطف تلاش تیم آنقدر ها هم عقب نیستیم. ما هنوز در بازی هستیم و برای رسیدن به رتبه پنجم در جدول تیم ها تلاش می کنیم، آنهم با همان ماشین استرالیا، که موفقیت بزرگی خواهد بود حتی با وجود به روزرسانی هایی که فورس ایندیا و مک لارن انجام داده اند و ما هنوز در حال مقاومت هستیم.
- یک سوال ساده از فرناندو آلونسو و کارلوس ساینز؛ برترین راننده اسپانیایی در انتهای فصل در جدول چه کسی خواهد بود؟
امیدوارم من باشم! نمی دانم. کار سختی است چراکه هوندا مدام به روز رسانی انجام می دهد، مک لارن روز به روز پیشرفت می کند و نمی دانیم آنها در انتهای فصل کجا خواهند بود. اما مشخصا من نیز نهایت تلاش خود را خواهم کرد. این جنگ خوبی از حالا تا انتهای فصل خواهد بود.
فرناندو آلونسو:
خواهیم دید! من خوشحال خواهم بود اگر کارلوس این فصل بالاتر از من باشد. اینکه دهم یا نهم یا هرکجا تمام کنید خیلی با هم توفیقی ندارند اما در هر حال در پایان سال من بالاتر از کارلوس خواهم بود! با وجود اینکه من دو مسابقه را از دست دادم امتیاز های برابری داریم بنابراین....
- کارلوس، با توجه به اینکه شما از موتور سال گذشته فراری استفاده می کنید، قصد به کار بردن همان قطعات سنگین را برای این مسیر مستقیم دارید؟
نمی دانم، شاید لازم باشد بال پایینی را دربیاوریم! این یک چالش برای ماست. ما تلاش خواهیم کرد تا به یک ترکیب قطعات خوب برسیم. اما در کانادا انتظار داشتیم ضعیف باشیم و به هیچ وجه نبودیم، در واقع عملکرد خوبی داشتیم. بنابراین این بدان معنا نیست که به دلیل مستقیم بودن مسیر نتوانیم به خوبی رقابت کنیم. قطعا مانند بارسلونا و موناکو سریع نخواهیم بود ولی امیدوارم بتوانیم با همان تیم ها یعنی مک لارن و بورس ایندیا رقابت کنیم.
- فکر میکنی چند دور بزنی؟
سوال خوبی است، حدود 80،100، این پیستی طولانی است بنابراین نمی توان دورهای زیادی زد.
