طرفداری- گرند پری اروپا از فردا در پیست تازه تاسیس باکو استارت می خورد و برای اولین بار در این فصل در دو هفته دو گرندپری پیاپی برگزار خواهد شد. این محدودیت زمانی برای خیلی از تیم ها از جمله رنو مشکل ساز شده است. جاک کلیر از تیم فراری در این باره می گوید:
این قضیه برای همه مشکل ساز شده است و یک بار اضافه روی دوش اعضای تیم قرار داده است.
برنی اکلستون که بانی اصلی این محدودیت زمانی است در سوالی مربوط به سابقه حقوق بشر کشور آذربایجان گفت:
ما تازه از بهترین جای جهان آمدیم، آمریکای شمالی. مقایسه آنجا با این کشور حماقت محض است.
اکثر سوالات روز پنچشنبه حول پیست مونزای ایتالیا و مقایسه آن با پیست باکو و اماکنی به عرض 7 متر در آن مطرح شد. در مورد حقوق بشر باکو، سفیر افتخاری این رقابت یعنی فرناندو آلونسو از فدراسیون جهانی حمایت کرد و در این باره گفت:
ما اینجا مسابقه خواهیم داد چرا که همه چیز برای مردم آذربایجان مناسب بوده، پس برای ما هم می تواند مناسب باشد.
تصادفات زیاد تیم رنو طی چند گرندپری گذشته اعضای تیم فرانسوی را به شدت تحت استرس قرار داده است. تحمل یک تصادف دیگر در این گرند پری می تواند به شدت به تیم آسیب بزند. اتو موتر اند اسپورت گزارش می دهد که رنو بدون هیچ شاسی یدکی راهی باکو شده است، این امر پس از تصادف مگنوسن در مونترئال و پیش از آن برخورد شدید پالمر در موناکو به دیواره پیست، امری عجیب محسوب می شود. چارلی ویتینگ عضو فدراسیون جهانی فرمول یک در این باره می گوید:
پالمر دو بار با سرعت زیاد به دیواره برخورد کرد که در این سطح از رقابت ها به ندرت رخ می دهد.
از طرفی در تیم رنو، آلن پرمین انگشت اتهام را به سمت مگنوسن گرفته و از تصادف عجیب او انتقاد کرده است:
کوین در اولین دور و با خروج از گاراژ کنترل خودرو را از دست داد، اتفاقی که نباید رخ می داد.
