سیستم داخلی خودروی فوتبال
توضیح چکیده از پنج سیستم اصلی
۱- روغن‌کاری: در مواقعی که بازی گره میخورد و تیم فرسایشی بازی می کند یا چند بازی مصدوم میدهد.مربی باید شیوه ای اتخاذ کند که بازیکن و تیم فرسوده نشود.یا پست بازیکنان یا ارنج تیم را تغییر میدهد
۲- خنک‌کاری: گاهی فشار بازی و استرس مسابقه بسیار بالاست در بازی های حذفی یا اسیایی یا پنالتی ها یا دقایق ۹۰ تا ۹۵ مربی فنی لازم است تیم را ارام کند
یک کاپیتان خوب نقش رادیاتور و فن را باید بخوبی انجام دهد یا کادر فنی یکی فقط به این وظیفه بپردازد یا نگهداشتن بازی توسط خطاهای مکرر و روشهای بحرینی
۳- سوخت‌رسانی: دقایق ۶۵ تا ۸۰ دقایقی است که سوخت تیم دچار مشکل میشود تعویض پست بازیکن تعویض بازیکن و... این مشکل را برطرف می کند دروازه بانان در این دقایق با پرتاب بلند در سوخت تیم صرفه جویی می کنند استفاده از ضربات ایستگاهی بیشترین بهره وری از سوخت تیمی است
۴- برق‌رسانی: .
خط هافبک خط نیرو یک تیم است هافبک وسط نقش باطری را ایفا می کند باید باطری همیشه سالم و شارژ باشد بخدمت گرفتن بازیکن مصدوم یا اخطاری در این پست خطرناک است
۵- انتقال: مهمترین عملکرد تیمی که در تمرینات گروهی آموزش داده میشود انتقال است. در واقع عیار مربی در انتقال قدرت یا همان انتقال توپ است.سیستم کلاچ و ترمز و میل لنگ را که همه می دانند چه نقشی دارند پبستون های رونده.هافبک های یارکوب.و دریبلینگ ها و مهارت های فردی و پاسکاری را فقط در تمرینات می توان افزایش داد
خط حمله پیکان این قدرت خواهد بود و باید موثر جنگنده و قدرشناس باشد
با این اوصاف عملکرد تیم مورد علاقه تان را بررسی کنید
کدام تیم در کدام قسمت ایراد دارد
تیم پرسپولیس در خط حمله و
تراکتور در انتقال
و استقلال در نظم تاکتیکی و سوخت رسانی
عملکرد فکری منصوریان و یحیی گل محمدی را بررسی کنید
.
