گرندپری بلژیک؛ وضعیت تیم فرمول یک مرسدس پس از اتمام رقابت
دوشنبه 08 شهریور 1395 - 18:07
نیکو روزبرگ از مرسدس، دیروز دور اصلی گرندپری بلژیک را با قهرمانی پشت سر گذاشت.
طرفداری- استارت فوق العاده نیکو روزبرگ او را از سلسله حوادث خط استارت دور کرد و با مدیریت صحیح تایرها موفق شد، ششمین گرندپری این فصل را با قهرمانی پشت سر بگذارد.
لوییس همیلتون که با توجه به پنالتی واحد قدرت خودروی خود، در آخرین رده رقابت را استارت زد، از حوادث پیست اس پا نهایت استفاده را به عمل آورد و توانست در رده سوم به کار خود پایان دهد.
نیکو روزبرگ مقام اول

از اینکه در پیست اسطوره ای اس پا به قهرمانی رسیدم، بسیار خوشحالم. آخر هفته آسانی برای ما نبود چرا که کار زیادی روی تنظیمات انجام دادیم، اما در دور اصلی همه چیز فوق العاده پیش رفت. تایرهای مدیوم با خودروی ما سازگاری خوبی داشتند و در ابتدای رقابت با تایرهای سافت هم عملکرد خوبی داشتم. خودرو در دور اصلی بی نظیر بود و به همین خطر باید از اعضای تیم به خاطر کار خوب و سخت کوشی شان تشکر کنم. جبران لوییس همیلتون و کسب مقام سوم برای تیم خوب بود و در کل نتیجه خوبی بدست آوردیم. جو این پیست با وجود تمام هلندی هایی که برای تماشای مسابقه مکس آمده بودند، بی نظیر بود. آن ها نباید از نتیجه حاصله نا امید شوند، چرا که او هنوز جوان است و راه زیادی در پیش دارد، حالا چند روز تا شروع رقابت در مونزا فاصله داریم، پنالتی لوییس در دور اصلی کار را برای من آسان تر کرد، او اما هفته بعد برای قهرمانی باز خواهد گشت.
لوییس همیلتون مقام سوم

اگر با وجود تمام پنالتی ها، در این رقابت به من رده سوم را پیشنهاد می کردید بلافاصله آن را قبول می کردم. من واقعا توقع نداشتم روی سکو بروم و همان طور که دیروز گفتم امکان این اتفاق وجود نداشت، با این وجود با ذهنی مثبت به پیست آمدم و همه چیز دست به دست هم داد تا این نتیجه حاصل شود. تغییر این همه قطعه در خودرو به آسانی باعث شکل گیری اشتباه می شود، اما افراد تیم کاری فوق العاده انجام دادند و هر سه واحد قدرت به خوبی کار می کند. می دانم بیش از باقی راننده ها موتور در اختیار دارم و این رقابت را برای باقی فصل جذاب می کند. در دور اصلی خودرو در وضعیت خیلی خوبی قرار داشت و سخت ترین قسمت رقابت، رویکرد ذهنی نسبت به آن بود و سبقت گیری در انتهای خط. رقابت از انتهای خط به خوبی پیش رفت و من چندین سبقت خوب گرفتم، در اواخر رقابت فشار زیادی به خودرو وارد کردم که منجر به سومین توقفم در گاراژ شد. خودم می خواستم با تایر مدیوم دو توقف داشته باشم اما خوشحالم که این ریسک را به جان نخریدم. از حضور این همه تماشاگر در طول رقابت تحت تاثیر قرار گرفتم و طبیعتا اکثر آن ها برای مکس به این جا آمده بودند. با این وجود من تعداد زیادی بریتانیایی را در جمع آن ها مشاهده کردم و باید از تمام آن ها تشکر کنم.
توتو ولف رئیس موتور اسپورت مرسدس
یک نتیجه فوق العاده برای کل تیم به دست آمد، نیکو در کل رقابت همه چیز را تحت کنترل داشت، در کل دورهای تمرینی و دور اصل هم این را ثابت کرد و با تایرهای مدیوم به خوبی کنار آمد و هر وقت لازم بود فاصله اش با ریکیاردو را افزایش داد. نیکو هرگز اشتباهای مرتکب نشد و از طرفی لوییس هم کار بزرگی کرد و از خط آخر خود را تا مقام سوم بالا کشید. ما از آشفتگی پیچ 1 سود زیادی بردیم و پس از آن سیفتی کار نیز به کمک ما آمد.