طرفداری- قبل از شروع گرندپری سنگاپور که این آخر هفته برگزار می شود، دنیل کویات و کارلوس ساینز خاطرات خود در پیست رقابت شبانه سنگاپور را مرور می کنند.
به نقل از سایت رسمی فرمول یک به این مکالمه می پردازیم.
دنیل کویات: سنگاپور... کارلوس اولین باری که ما در آن جا مسابقه دادیم در رقابت فرمول بی ام و بود، به یاد می آوری؟
کارلوس ساینز: بله! در واقع آن آخر هفته بارانی بود.
د ک: یک دور تعیین خط نیمه بارانی بود.
کارلوس س: بله، ما به جای شب در بعد از ظهر مسابقه دادیم و در آن موقع از روز همیشه باران می بارید. با این وجودپیست خشک شد، بعد از آن تو دوباره در رقابت های فرمول یک در سال 2014 به آن جا بازگشتی.
د ک: بعد از آن تو در 2015 به من ملحق شدی.
کارلوس س: بله تو در دور اول تمرینی روی پیست رفتی.
د ک: بله، آن روز یک جمعه خوب بود.
کارلوس س: از سنگاپور چه به یاد می آوری؟
د ک: به یاد می آورم آن جا همیشه مانند سونا گرم و مرطوب بوده.
کارلوس س: بله شنیده ام که اولین رقابت فرمول یک تو در آن جا به سختی پیش رفت.
د ک: بله، سیستم نوشیدن آب من به درستی کار نمی کرد و به همین دلیل اصلا لذت بخش نبود. قبل از رقابت به سونا رفتیم و با یک کت بارانی در آن جا شرایط را شبیه سازی کردیم.
کارلوس س: پس اوضاع بهتر شد اما همچنان سخت بود، من از این بابت مطمئنم.
د ک: بله همچنان سخت بود، خیلی سخت بود.
کارلوس س: برای من هم همینطور بود، رقابت سال گذشته در سنگاپور سخت ترین کاری بود که در تمام عمرم انجام دادم.
د ک: از دیدیگاه فیزیکی، این یک رقابت است که در آن ما آمادگی بدنی خود را مورد آزامایش قرار می دهیم، این اتفاق زمانی که مالزی آفتابی و گرم باشد، تکرار می شود.
کارلوس س: بله اما به پای سنگاپور نمی رسد، این جا به علت وجود ساختمان های بلند هوای کافی وجود ندارد، وجود پیچ های کم سرعت زیاد هم فرصت استراحت و ننفس کشیدن را از راننده می گیرد.
د ک: بله موافقم.
کارلوس س: به همین دلیل راننده ها زودتر از باقی رقابت ها به سنگاپور می آیند، تا به آب و هوا عادت کرده و در این شرایط ورزش کنند.
د ک: من تنیس بازی می کنم، و برای تطبیق با شرایط در شهر پیاده روی می کنم. علاوه بر این، رویه خنده دار زمان بندی در این جا است، چرا که رقابت در طول شب برگزار می شود. ما ساعت 6 صبح می خوابیم، همانگونه که در اروپا این کار را می کنیم....(خنده دو هم تیمی)
د ک: این پیست درباره پیچ ها، پیچ ها و باز هم پیچ های بیشتر است.
کارلوس س: بیست سه، دقیقا بیست و سه پیچ. مطمئنم که 90 درصد این پیچ ها شیکن است.
د ک: اولین باری که تو در آن جا مسابقه دادی چه زمانی بوده؟ تو اغلب فراموش می کنی که شیکن بعدی کجا ست.
کارلوس س: واوو، شش سال از اولین باری که در سنگاپور مسابقه دادم می گذرد.
د ک: این رفتار تو باعث می شود فکر کنم پیر شده ام.
کارلوس س: یکی دیگر از مشخصات این پیست، دست انداز های زیاد آن است.
د ک: بله و بعضی از پیچ ها در زمان ترمز حالتی عجیب به خود می گیرند.
کارلوس س: بله درست است، این موضوع من را به یاد تصادف سال گذشته ام در پیچ 19 می اندازد.
د ک: سعی کردی از محدودیت ها عبور کنی؟
کارلوس س: بله، در پیچ 18 عملکرد خوبی نداشتم و پس از آن سعی کردم سرعت بیشتری داشته باشم که با دیوار برخورد کردم. پس از آن با سبقت از مالدونادو در پیچ 20 خودم را پیدا کردم.
د ک: بله به نظرم در 2014 من هم چند بار با دیوار بررخورد داشتم.
کارلوس س: تماس زیاد با دیوار....
د ک: بله اما خوشبختانه سرعت کم مانع آسیب شدید شد.
