طرفداری- پانزدهمین گرندپری سال 2016 در پیست مارینا بِی سنگاپور برگزار خواهد شد و اعضای تیم مک لارن از آمادگی خود برای این مسابقه گفته اند.
در ادامه مصاحبه فرناندو آلونسو، جنسن باتن، یوسوکه هاسه گاوا و اریک بولیر را به نقل از سایت رسمی فرمول یک مرور می کنیم.
فرناندو آلونسو
می دانستیم که مونزا و اسپا برای ما سخت ترین رقابت های تقویم فرمول یک هستند. حالا به رقابت های دور از خانه آخر فصل رسیده ایم و به کسب امتیازهای بیشتر خوش بین هستیم. سنگاپور پیست لذت بخش و چالش برانگیزی است. قسمت هایی دارد که شما باید در آنها به خوبی توقف کنید و همچنین مسیرهای مستقیم سریعی دارد. بنابراین به خودرویی نیاز دارید که نیروی رو به پایین بالایی داشته باشد و در پیچ های کم سرعت نیز کشش خوبی داشته باشد. من دوبار در سنگاپور پیروز شده ام؛ نورافکن ها و هواداران پر انرژی اتمسفر بسیار جالبی را رقم می زنند. سنگاپور رقابت جذابی است و همچنین بسیار طولانی؛ نزدیک به دو ساعت زمان آن است پس اتفاقات بسیاری ممکن است رخ دهد. این مسابقه برای خودروها نیز دشوار است، به خصوص در پیست کنونی که در پیچ 13 آسفالت به کف خودرو نزدیک می شود و ممکن است برای سیستم های الکترونیکی مشکل ایجاد کند. اصطکاک در این رقابت بسیار مهم است و امیدوارم که آخر هفته بدون اشکالی را داشته باشیم و خود را به [رده های] جلو برسانیم. در مسابقه های اخیر ثبات خوبی را نشان داده ایم و امیدوارم این فرم در سنگاپور نیز ادامه پیدا کند.
جنسن باتن
پیست مارینا بِی چالشی متفاوت با تمام پیست های طول فصل است؛ حتی وقتی آن را با پیست های خیابانی دیگر مقایسه می کنید. پیستی پر پیچ و خم، بسیار سریع با موانع نزدیک است و سطح پر دست انداز آن بی رحمانه است. گاهی به این معنی است که امکان ندارد تکه های جدا شده تایر و یا حتی احتمالا یک سیفتی کار را در پیست نبینید. این چیزی است که سنگاپور را خاص و منحصر به فرد می کند. این آزمایشی سخت برای همه است؛ حتی آنهایی که شاسی و موتور قدرتمندی دارند. [این مسابقه] برای خودرو و راننده فرسایشی است، اما این همان چیزی است که رانندگی در آن را با ارزش تر می کند. برای سنگاپور باید در بهترین آمادگی فیزیکی خود باشید تا به مشکل بر نخورید، به خصوص در گرما. این که بدانید شما دارید به زمان اروپا فعالیت می کنید و بقیه سنگاپور به زمان محلی، آن جا را بی همتا می کند؛ انگار که دارید در یک دنیای مجازی مسابقه می دهید. مسابقه دادن زیر نورافکن ها هیچ وقت خسته کننده نمی شود و من امیدوارم آخر هفته ای کمتر دراماتیک نسبت به مونزا را سپری کنم.
مدیر مسابقه مک لارن، اریک بولیر
ترکیبی از زمینه خیره کننده (نور پردازی ها) مارینا بِی،امکانات بی نظیر کنار پیست، ویژگی های خاص پیست و تماشاگران پر جنب و جوش سنگاپور را به نقطه ای چشمگیر در تقویم فرمول یک تبدیل می کند. این اولین مسابقه خارج از اروپا است و به جایی می رویم که به تنظیمات فنی بیشتری نیاز دارد و البته وابستگی به قدرت محض کمتر است. با وجود این که هفته های آینده از بریتانیا دور خواهیم بود، اما پیشرفت ها ادامه دار خواهد بود و ما به دنبال بهتر شدن در هر مسابقه تا انتهای مسابقات هستیم. دیدن تایرهای اولتراسافت در این پیست که به پر دست انداز بودن معروف است جالب خواهد بود. استراتژی در مسابقه امسال بسیار مهم خواهد بود، به خصوص که احتمال حضور سیفتی کار در پیست می رود. با وجود این که در مونزا امتیازی کسب نکردیم اما نمایش امیدوار کننده ای داشتیم و باور داریم که این آخر هفته شانس بالاتری برای نشان دادن این که از چه قابلیت هایی برخورداریم وجود دارد.
رئیس پروژه فرمول یک هوندا و مدیر اجرایی مهندسان تیم، یوسوکه هاسه گاوا
مسابقه شبانه سنگاپور برای هر کسی در فرمول یک منظره بی نظیری است؛ شهر شلوغ زیر پرتو نور افکن ها، مردمی عالی و غذایی خوب. مسابقه با وجود زیبا بودنش طولانی است و از لحاظ فیزیکی با توجه به گرما و رطوبت برای راننده و تیم فرسایشی خواهد بود. تنظیمات خودرو که متناسب با پیست های سرعتی مونزا و اسپا بوده اند باید برای پیست پر پیچ و خم سنگاپور تغییر کنند، بنابراین تیم در حال حاضر مشغول آماده سازی خودروهاست. خودروی ما در ترمزها تعادل مناسبی دارد پس این پیست طبیعتا نسبت به دو پیست قبلی برای ما مناسب تر است. هوندا تلاش خواهد کرد تا موتور را متناسب با ترمز های پر تعداد این مسابقه آماده کند تا راننده ها بتوانند توانایی های خود را بروز دهند. امیدواریم در مکان مناسبی قرار بگیریم تا امتیاز به دست بیاوریم و مسابقه خوبی داشته باشیم.
