طرفداری- گرندپری ایتالیا چهاردهمین دوره از رقابت های این فصل فرمول یک، در حالی با قهرمانی نیکو روزبرگ در مونزا به پایان رسید که در این بین مکالمات جالبی بین راننده ها تیم ها صورت گرفت.
مانور: "ترمز کن و موتور و خاموش کن، ترمز کن و موتور و خاموش کن، ترمز کن و موتور و خاموش کن"
ورلاین:" می خواید خودرو رو متوقف کنم؟"
مانور: "بله ترمز کن و موتور و خاموش کن"
تیم فرمول یک مانور پیامی رمزگزاری شده را به پاسکال ورلاین مخابره کرد، اما راننده جوان آلمانی موفق نشد از آن سر در بیاورد. او پس از رقابت اعتراف کرد که نمی خواست باور کند از دور اصلی رقابت خارج شده است.
مک لارن: "چراغ های ترافیک کار نکردن... چراغ های ترافیکگ
در توقف گاراژ برای فرناندو آلونسو در دور اصلی همه چیز بد پیشرفت و او 5.3 ثانیه در گاراژ سرگردان ماند، دلیل این موضوع عدم کارایی مناسب چراغ های روی فرمان مک لارن و عدم تغییر رنگ آن ها از قرمز بود.
مک لارن: "باید به تلاشت ادامه بدی چون ممکنه گروژان برگرده..گ
آلونسو: "ها ها ها ها .."
پس از فاجعه گاراژ حالا تیم مک لارن به آلونسو هشدار می دهد ممکن است مقام دوازدهم تیم در خطر بیفتد، این موضوع برای مرد اسپانیایی و قهرمان سابق جهان مضحک به نظر می رسید.
باتن: "فرناندو داره تو چند دقیقه دور می زنه؟"
پس از تعویض تایر از سافت به سوپر سافت، جنسن باتن جویای عملکرد هم تیمی اش می شود. این دو راننده در دور اصلی بر سر مقام یازدهم رقابت می کردند که در نهایت راننده بریتانیایی موفق تر بود.
نصر: "هندلیک ماشین مسخره است ،انگار یه چیزی ترکیده... این ماشین و نمی شه روند...."
سابر:"فیلیپه خونسردی تو حفظ کن ما داریم اطلاعات و بررسی می کنیم."
نصر: "بچه ها این ماشین و نمی شه روند..."
پس از برخودر فیلیپه نصر با جولیون پالمر در دور دوم مونزا، راننده برزیلی از هندلینگ خودروی خود رضایت نداشته است. نصر در نهایت مجبور به کناره گیری از رقابت شد و به مانند راننده تیم رنو نتوانست گرندپری ایتالیا را به پایان برساند.
پالمر: "من از جلو یه کوچولو برخورد داشتم..."
رنو: "باشه. آسیب دیدی؟ آسیب دیدی؟"
پالمر: "شاید خوب بشه"
جولیون پالمر هم که از تصادف با نصر آسیب دیده بود گمان می کرد می تواند به رقابت ادامه دهد و حتی برای تعویض باله جلو راهی گاراژ شد، اما او هم در نهایت از دور رقابت خارج شد.
باتن: "اه این قضیه باعث می شه از دور خارج شم.. تقصیر سابره"
جنسن باتن برای اجتناب از برخورد با مارکوس اریکسون از پیست خارج شد اما با تعویض تایرها و استفاده از سوپر سافت موفق شد به رقابت باز گردد.
همیلتون: "نگران استارت نباشید، تقصیر من بود.."
جنسن باتن تنها کسی نبود که در دور اول و خط استارت با مشکل مواجه شد، لوییس همیلتون هم که رقابت را از پول پوزیشن استارت زد، با هرزگردی و عملکرد نا مناسب در تعویض دنده ناگهان به رتبه ششم سقوط کرد. او در مکالمه با تیم مرسدس خود را مقصر اصلی این اتفاق معرفی می کند.
رایکونن: "دوتا تورو روسو هستن یا یه دونه؟ الان از یکی رد شدم..."
کیمی رایکونن در دور تمرینی اول دوبار از یک خودروی تورو روسو عبور کرد و این موضوع برای او گنگ بود، در مکالمه ای با تیم فراری، مرد فنلاندی خواست بفهمد چند خودروی تورو روسو در آن زمان در پیست حضور داشته اند.
مانور: "خواهشا در مورد بالانس ماشینت نظر بده.."
ورلاین: "از بالانس راضی نیستم.گ
در دور دوم تمرینی تیم مانور با تغییراتی که روی خودروی ورلاین به وجود آورد سعی در افزایش ثبات ماشین کرد. اما این تلاش ها در نهایت جواب نداد و راننده آلمانی از نتیجه کار رضایت نداشت.
مانور: "باشه رفیق، داریم می بینیم که مارشال تو تلویزیون داره بهت فشار میاره. هروقت خوشحال بودی بیا بیرون اما خواهشا یادت باشه ماشین و تو پی صفر بذاری.. به خاطر این شرمندم رفیق..."
پاسکال ورلاین در دور تعیین خط حتی نتوانست یک دور را طی کند و مجبور شد به سرعت رقابت را ترک کند.
مک لارن: "فرناندو، سه دور بعد از این خوشحال می شیم که بیای برای تعویض تایر."
آلونسو: "باکس!"
فرناندو آلونسو از اینکه مجبور شد در طول رقابت مونزا سه بار در گاراژ توقف کند، متعجب شد. با این حال او توانست با تایرهای سوپر سافت برای اولین بار در 22 سال گذشته هوندا را به سریع ترین دور در یک رقابت برساند.
