طرفداری- اولین دور تمرینی ساعت 14 به وقت تهران به اتمام رسید و نتایج مطابق انتظار بودند: مرسدس سریع ترین و فراری دومین تیم سریع پس از مرسدس. از ساعت 16:30 ، دومین دور تمرینی نیز در ردبول رینگ برگزار شد.
پیش نمایش گرندپری اتریش را اینجا بخوانید.
پیرلی نرم ترین تایر ها را برای اتریش انتخاب کرده است؛ اما پیش از برگزاری دومین دور تمرینی، احتمال آن می رفت که تیم ها از تایر های wet و intermadiate استفاده کنند. چرا که هوا بیش از هر زمان دیگری ابری بود.
تصویری از توییتر مک لارن:
برخلاف معمول راننده ها سعی می کردند دور های سریع خود را در ابتدای رقابت ثبت کنند، چرا که بارش باران آغاز شده بود. در همین راستا، نیکو روزبرگ دور سریعی را نزدیک به دوری که در تمرین اول ثبت کرد، طی کرد. خودروی کیمی رایکونن در ابتدای کار دچار مشکل شد و به گاراژ رفت!
تنها 10 دقیقه از آغاز تمرین دوم گذشته بود که ابرهای زیادی قسمتی از پیست را فرا گرفتند. سکتور اول تقریبا خشک بود، در همین حال قسمت هایی از سکتور سوم تحت بارش شدید باران قرار گرفته بود:
در وضعیتی که همه به گاراژ باز گشته بودند، روزبرگ سریع ترین زمان را ثبت کرده بود و پس از او فتل و ریکیاردو قرار گرفته بودند. مکس ورشتپن تنها کسی بود که زمان خود را ثبت نکرده بود. پس از گذشت 30 دقیقه، شرایط رقابت همچنان مهیا نبود. باران شدیدا می بارید، هرچند ابر های سیاه کمی به کنار رفته بودند و خورشید نیز قابل مشاهده شده بود. پیش بینی ها حاکی از آنند که فردا احتمال وجود چنین وضعیت آب و هوایی وجود دارد. این می تواند بر دور تعیین خط و رقابت اصلی تاثیر گذار باشد.
در ساعت 17:10 و در حالی که چهل دقیقه از زمان تمرین گذشته بود، به نظر می رسید که شرایط رو به بهبودی است و رانندگان به پیست بازخواهند گشت:
پس از گذشت یک ساعت از آغاز تمرین، دور ها حدود 10 الی 12 ثانیه کند بودند که نشان از این بود که پیست به طور پیوسته در حال خشک شدن است.
در حالی که 20 دقیقه به پایان باقی مانده بود، بعضی رانندگان به گاراژ می رفتند تا تایر های نرمال و صاف را جایگزین تایرهای پیست خیس کنند. این می توانست آخرین شانس ثبت زمان های سریع و معمول باشد.
در حالی که تنها هفت دقیقه تا پایان باقی مانده بود، بالاخره اولین زمان های سریع ثبت شدند! باتن و کویات از دور های اول خود سریع تر بودند و همیلتون نیز با اختلاف 0.019 ثانیه ای پشت سر نیکو روزبرگ قرار گرفت!
دو دقیقه به پایان باقی مانده بود که پرچم زرد به اهتزاز در آمد. سباستین فتل در پیچ دوم لیز خورد و به روی سنگ ریزه ها رفت. در حالی که پیست خشک و روان به نظر می رسد، مشخص شده است که مشکل از بخش MGU-K موتور فراری بوده است! بخشی که به تازگی برای فتل و رایکونن ارتقا داده شده، و این اولین بار در این فصل است که این مشکل برای فراری رخ می دهد.
در ساعت 18:04 تمرین دوم به اتمام رسید. با وجود کمبود زمان برای ثبت دور های سریع، مرسدس توانست بازهم سریع ترین باشد:
برای اطلاع از دور اول تمرینی گرند پری اتریش، اینجا را کلیک کنید.
