گرندپری کانادا؛ وضعیت تیم ها پس از دور تعیین خط (مک لارن)
یک شنبه 23 خرداد 1395 - 17:18
دور تعیین خط گرندپری کانادا با مقام دهم و دوازدهم برای تیم مک لارن پایان یافت.
طرفداری- دور تعیین خط کانادا با برتری راننده های مرسدس و فراری و مقام نه چندان مناسب برای مک لارن به پایان رسید.
فرناندو آلونسو مقام دهم 1:14:338

امروز یک سورپرایز جالب بود، من قطعا از دور های تمرینی رضایت داشتم، این پیست در شرایط خیس می تواند مشکل ساز باشد. دور اصلی رقابت برای ما سخت تر از این خواهد بود، اما از طرفی ممکن است پیست خیس باشد و کمی باران برای دور اصلی ممکن است به ما کمک کند. من خیلی خوشحالم چرا که کاری فوق العاده روی خودرو انجام دادیم، از 12 ماه گذشته تا به حال پیشرفتی فراتر از انتظار را تجربه کردیم. بنابر این لازم است از تمام اعضای تیم تشکر کنم. در Q2 ما فقط چهار دهم ثانیه با فراری اختلاف داشتیم که این امر باید انگیزه ای مضاعف برای تمام کارکنان مک لارن و هوندا ایجاد کند. ما آماده حمله هستیم، شاید برای قهرمانی جهان نجنگیم اما از طرفی چیزی برای از دست دادن نداریم. قطعا فردا من نهایت تلاشم را خواهم کرد.
جنسن باتن مقام دوازدهم 1:14:437

بودن خارج از ده نفر برتر چیزی است که طی چند رقابت گذشته برای من تکرار شده است. از طرفی این پیست برخلاف موناکو رقابتی تر است و به همین خاطر می توانیم برای دور اصلی خوش بین باقی بمانیم. در آخرین دور Q2 من نتوانستم به هدفم برسم و در جمع ده نفر برتر قرار گیرم، کاری که فرناندو توانست انجام دهد، تا قبل از سکتور آخر پیست همه چیز خوب پیش می رفت ولی ناگهان عملکردم افت کرد و از دور رقابت خارج شدم. اگر در دور اصلی پیست خشک باشد، من از تایرهای ست جدید استفاده می کنم و نهایت تلاشم را برای کسب امتیاز به کار می گیرم. اگر پیست خیس باشد باید منتظر بمانیم و ببینیم چه می شود، هوای بارانی همه چیز را پیچیده می کند و ما قبلا نشان دادیم در برابر این شرایط عملکرد مناسبی داشته و استراتژی تایر خوبی را انتخاب می کنیم، بنابر این هنوز چیز های زیادی برای بدست آوردن وجود دارد.
اریک بولیر مدیر تیم مک لارن-هوندا
فرناندو در Q3 عملکرد خیلی خوبی داشت، این سومین گرندپری پیاپی است که موفق شدیم به Q3 راه پیدا کنیم. جنسن نتوانست به Q3 راه یابد چرا که 0.177 ثانیه با مرز اختلاف داشت و او دور اصلی را در مقام دوازدهم استارت خواهد زد. هر دو راننده از تعادل خودروی خود رضایت کامل داشتند، این که ما بین رقابت ها چقدر برای بهبود خودرو تلاش می کنیم کاملا مشخص است. توربو شارژری که هوندا جدیدا به موتور خودرو اضافه کرده به همراه سلول های سوختی جدید در هر دور یک دهم ثانیه خودرو را سریع تر کرده است. بنابر این می خواهم از هر دو شریک تیم مک لارن-هوندا تشکر کنم. برای دور اصلی شرایط بارانی پیش بینی شده است، با اینکه پیست خشک برای رقابت بهتر است، اما راننده های ما همیشه ثابت کرده اند که استاد پیست خیس و شرایط بارانی هستند و می توانند عملکرد بهتری داشته باشند. هر دو راننده تیم در گذشته گرندپری کانادا را با قهرمانی پشت سر گذاشتند، فرناندو در 2006 و جنسن در 2011، قهرمانی شگفت انگیزی که 5 سال پیش در شرایطی خیس و بارانی برای باتن بدست آمد. قهرمانی تیم مک لارن-هوندا در رقابت اصلی جزو احتمالات نخواهد بود، اما شک نکنید که هر دوراننده و تمام اعضای تیم برای کسب بهترین نتیجه ممکن پا به دور اصلی رقابت خواهند گذاشت.