|
امروز پول صحبت کرد و ما فقط برای شروع رسمی مسابقه 2 دور زدیم. کاملا برنامه‌ای برای پول بود. با این 2 دور همه پول خود را گرفتند. هواداران نیز باید پول خود را دریافت کنند. چون برای اتفاقاتی که امروز افتاد پول نداده بودند آنها برای تماشای مسابقه پول داده بودند.
"اظهارات لوئیس همیلتون بعد از پایان گرندپری اسپا"
|
|پستی اختصاصی از اتحادیه فرمول یک طرفداری |
گرندپری بلژیک به دلیل بارش شدید باران و وضعیت نامساعد پیست بعد از 4 دور پشت خودروی ایمنی شروع نشده پایان یافت و مکس ورشتپن و جورج راسل و لوئیس همیلتون با اعلام مسئولان فرمول یک، اول تا سوم شدند.
این اتفاق عجیب در حالی رخ داد که رانندگان در روز مسابقه حتی یک دور مسابقه ای هم انجام ندادند و همین امر در فضای مجازی و حقیقی اعتراض شدید هواداران و برخی رانندگان سابق و فعلی فرمول یک را در پی داشت.
| ابتدا مروری داریم بر اتفاقات روز مسابقه |
دوازدهمین مرحله مسابقات فرمول یک 2021 در بلژیک و در پیست زیبای اسپا برگزار شد. خط استارت این مسابقه با توجه به حادثه روز شنبه در دور تعیین خط که برای لندو نوریس بوجود آمد و همچنین جریمه‌ای که از گرندپری مجارستان(قبلی) به والتری بوتاس فنلاندی تعلق گرفته بود دستخوش تغییراتی شد. بوتاس از رده هشتم (رده ای که در تعیین خط کسب کرده بود)به رده سیزدهم رفت و بنابر اعلام فرمول یک و تیم مک‌لارن، نوریس به دلیل تعویض گیربکس که در تصادف روز شنبه دچار صدمه شده بود نیز 5 رده جریمه دریافت کرد و از رده نهم به رده 15 رفت. لنس استرول هم به دلیل برخوردی که در گرندپری مجارستان با خودروی چارلز لکلرک داشت 5 رده جریمه دریافت کرده بود که او را از رده 15 خط استارت این مسابقه به رده بیستم فرستاد.
پیش از آغاز مسابقه سرجیو پرز راننده تیم ردبول در دور گرم کردن از مسیر خارج شد و بعد از برخورد با دیواره پیست مجبور به کناره گیری شد.
پس از تاخیر حدودا 30 دقیقه‌ای به دلیل لغزنده بودن پیست تیم ها دورِ فُرمِیشِن لپ را پشت خودروی ایمنی آغاز کردند اما در میانه راه با توجه به وضعیت پیست و مقدار آب موجود پرچم قرمز به نمایش درآمد و به خودروها اعلام شد که به پیت برگردند.
در خلال توقف ماشینها، تیم ردبول با مایکل مَسی( مدیر مسابقات فرمول یک) تماس رادیویی برقرار کرد مبنی بر اینکه چون مسابقه شروع نشده آیا امکان بازگشت پرز به مسابقه وجود دارد؟ و با این پاسخ مَسی مواجه شد که موضوع را بررسی خواهد کرد و به آنها اطلاع می‌دهد. در نهایت بعد از حدود یک ساعت، مایکل مَسی طی تماسی با تیم ردبول اعلام کرد که سرجیو پرز می‌تواند مسابقه را از مسیر پیت لین (نه خط استارت)آغاز نماید. پس او خودروی بیستم پیست خواهد بود.
باران خیال بند آمدن نداشت و رِیس کنترل مدام شروع مجدد را به تاخیر مینداخت تا اینکه بالاخره خودروی وندر مرور راننده خودروی پزشکی چندین دور روی پیست حرکت کرد تا وضعیت پیست را از لحاظ ایمنی بررسی نماید.
حرکت برای این خودرو هم که سرعتی بسیار پایینتر از خودروهای فرمول یک دارد سخت و دشوار به نظر می رسید. در نهایت مسابقه بعد از 3 ساعت و 20 دقیقه پشت خودروی ایمنی آغاز شد و رانندگان تنها یک ساعت زمان در اختیار داشتند تا برنده این گرندپری در هوای بارانی باشند. از آنجایی که یک مسابقه فرمول یک می بایست در بازه زمانی چهارساعته برگزار شود و با توجه به اینکه ۳ و ۲۰ دقیقه از این ۴ ساعت گذشته بود ریس کنترل ۴۴ دورِ مسابقه ای را حذف و فقط ۶۰ دقیقه زمان برای انجام مسابقه تعیین کرد .
بعد از ۴ دور پشت خودروی ایمنی به علت سردی هوا و تاثیر بر روی عملکرد موتور و نا مساعد بودن وضعیت پیست پرچم قرمز نمایش داده شد و خودروها برای بار دوم به پیت برگشتند. این بار بازگشت مجددی درکار نبود و در میان تعجب همگان مکس ورشتپن به عنوان پیروز مسابقه معرفی شد! و چون ۷۵ درصد مسیر مسابقه طی نشده بود امتیازات این مسابقه برای ده نفر اول ،نصف امتیاز مسابقات عادی منظور شد.
| اما اصل ماجرا چه بود؟ چرا مسابقه به اینگونه پیش رفت؟ |
اما چرا مدیران ارشد فرمول یک مسابقه را لغو و به زمان دیگری موکول نکردند تا عاشقان فرمول یک و پیست اسپا را از دیدن مسابقه ای جذاب محروم نکنند؟
ظاهرا امکان تعویق مسابقه به روز بعد ممکن نبود . از آنجایی که گرندپری بعدی فرمول یک در روز جمعه همین هفته در پیست زندورت هلند می بایست آغاز شود و تیم ها نیاز به فرصتی حداقل چهار روزه برای انتقال تجهیزات از بلژیک به هلند(بصورت زمینی) دارند امکان تعویق ۲۴ ساعته مسابقه اسپا عملا وجود نداشت . اما سوالی که پیش می آید این است که مسئولین برگزاری فرمول یک با علم به اینکه بارش باران حداقل تا غروب آفتاب و تاریکی شب خیال بند آمدن و حتی کم شدن ندارد( فرمول یک صاحب یکی از دقیق ترین رادارهای هواشناسی جهان است) چرا حدود ۶ ۷ ساعت اینگونه مخاطبان تلویزیونی و تماشاگران حاضر در پیست را بازی دادند؟!!
پاسخ واضح است فقط پول .
در سال ۲۰۱۷ سرمایه گذاران آمریکایی مدیریت فرمول یک را برعهده گرفتند. حق انحصاری تمام رویدادهای فرمول یک توسط شرکتی آمریکایی به نام لیبِرتی مِدیا (یک شرکت اسپین-آف از تی‌سی‌آی، یک گروه تلویزیون کابلی آمریکایی) خریداری شد. از آن روز تا به امروز پول حرف اول را در فرمول یک می زند. این گروه به دلیل مسائل مالی فرمول یک را فقط به پیست هایی می برد که منابع اقتصادی مورد انتظار آنان را برآورده کند و به خاطر همین نگاه تک بعدی بسیاری از پیست های کلاسیک فرمول یک دیگر جایی در تقویم سالانه ندارند .
حال به روز یکشنبه برمی گردیم بعد از مدت ها شاهد حضور تماشاگران در یک پیست فرمول یک هستیم شبکه های تلویزیونی زیادی آماده پخش مسابقه هستند و اسپانسرینگ و قراردادهای مالی هنگفتی در این بین وجود دارد. اگر لیبرتی مدیا مسابقه را در همان آغاز کار(اولین پرچم قرمز) متوقف می کرد و برنده ای هم اعلام نمیکرد طبیعتا در منظر عموم مردم و رسانه ها مسابقه ای برگزار نمیشد و آنان نیز مجبور بودند پول بلیط را به تماشاگران برگردانند. حال این را کنار میلیون ها دلار خسارت حق پخش تلویزیونی و اسپانسرها بگذارید تا متوجه بازی کثیف لیبرتی مدیا و مسئولان ارشد فرمول یک شوید. آنان بازی جالبی به راه انداختند با اینکه می دانستند انجام مسابقه در آن شرایط جوی آن هم در پیست خطرناک و حادثه خیزی چون اسپا که در شرایط خشکم در سال ۲۰۱۹ در مسابقات فرمول 2 کشته داده بود، نزدیک به صفر مطلق است دستور به لغو مسابقه در همان آغاز کار را ندادند و با تعویق چندین باره و چند ساعته سرانجام بازی خود را به بهترین شکل به پایان رساندند آنان مجددا راننده ها را بعد سه ساعت و بیست دقیقه به داخل پیست کشاندند و با انجام چهار دور نمادین پشت سیفتی کار مکس ورشتپن را برنده مسابقه ای که هرگز برگزار نشد اعلام کردند تا به تماشاگران و اسپانسرها و میلیون ها بیننده تلویزیونی اینگونه القا کنند که مسابقه برگزار شده است و اینم برنده اش و دنبال پول خود نباشید چون شما یک مسابقه فرمول یک را تماشا کرده اید!!!
