#ماشین باز#
به قسمت پانزدهم ماشین باز خوش اومدین بچه ها
تو این قسمت من سعی کردم اطلاعات مفید و کوتاهی رو با زبون ساده در خصوص ورزش پرهیجان آفرود در اختیارتون بذارم
🙏🙏🙏
قسمت های قبل
_____________________________________________________
قسمت پانزدهم:
آفرود کار(آشنایی با آفرود):
|
بخش اول:آشنایی اولیه با مقدمات و ملزومات آفرود:
|
|
بخش دوم:مهم ترین خودوهای آفرودی تاریخ
|
| بخش سوم:بهترین خودروهای آفرودی بازار کشور |
lets go
**************************************************
بخش اول:
آشنایی اولیه با مقدمات و ملزومات آفرود:
در ابتدای حرفام میخام یه تعریف ساده از آفرود بگم
آفرود یا بی راهه نوردی (Off-Road) یه ورزشی هست که تو طبیعت انجام میشه با استفاده از ماشین یا موتور یا هروسیله نقلیه ای که به سبب ویژگی های خاصش میتونه از بی راهه ها عبور کنه نکته مهم وجود طبیعت هست که اگه نباشه آفرود هیچ معنای خاصی نداره.
طبیعیه که شما با هر خودرویی نمیتونید به آفرود برید و خودروی شما باید ویژگی های خاصی داشته باشه تا بتونه از راه های ناهموار عبور بکنه.
میخام بعضی از این ویژگی هارو بگم براتون:
1-خودروهای آفرود باید به سیستم دیفرانسیل چهار چرخ متحرک (4WD) مجهز باشن در این نوع از دیفرانسیل قدرت پیشرانه به هر چهار چرخ منتفل میشه برای همین به آن تمام چرخ دنده هم میگن البته این مورد به تنهایی نمیتونه باعث بشه که خودروی شما بتونه برای آفرود مناسب باشه
2-خودروهای آفرودی باید شاسی مستقل داشته باشن یعنی بدنه خودرو به صورت مجزا ساخته شده و بعدش روی شاسی سوار شده.
شاسی مستقل وظیفش اینه که از اتاق خودرو در برابر موانع محافظت بکنه همچنین شاسی مستقل این امکان را به خودرو میده که هر کدوم از چرخها بتونن مستقل کار کنن و در برابر موانع منعطف باشن.
خودروهایی که سیستم تعلیقشون متناسب با این دو عامل طراحی شدن میتونن برای آفرود مناسب باشن
3-خودروهای آفرودی باید ارتفاع مناسبی از زمین داشته باشن
4-خودروهای آفرودی باید موتور با قدرت و گشتاور بالا داشته باشن.
حالا باید خودرویی که باهاش آفرود میریم یه سری آپشن هم داشته باشن:
تنظیم ارتفاع و تعلیق هوشمند:
یه اطلاعاتی کلی درباره این آپشن که تقریبا تو همه ماشین های آفرودی هست دادم اما واضح تر بخام بگم تنظیم ارتفاع و تعلیق هوشمند به راننده این امکان را میده که خیلی راحت‌تر از موانع مختلفی که در آفرود با اون ها روبه‌رو میشه عبور کنه البته تو مواقعی که داریم رانندگی عادی میکنیم میتونیم ارتفاع خودرو رو به حالت نرمال برگردونیم.
کرال‌کنترل:
بخام تو یه کلمه توضیحش بدم اینطور بگم که تو سطوح ناهموار ممکنه کنترل خودرو از دستتون خارج بشه این آپشن بهتون کمک میکنه که کنترل خودرو از دستتون در نره. این آپشن میتونه گاز و ترمز خودرو رو کنترل کنه
ESP یا سستم کنترل کشش:
این آپشنو اکثر خودروهای آفرودی دارن این سیستم با سنسورهاش وضعیت ماشین رو بررسی میکنه و از چرخش اضافه چرخها جلوگیری میکنه و بین اونها تعادل ایجاد میکنه.
DAC:
بهش میگن کنترل سرعت در سرازیری اگه تجربه آفرود داشته باشین میدونین که آپشن کاربردی هست این آپشن از لیز خوردن و منحرف شدن ماشین تو سرپایینی های تند جلوگیری میکنه
قفل دیفرانسیل:
این آپشن برخلاف آپشن هایی که بالاتر گفتم تو اکثر ماشینهای آفرودی موجوده قفل دیفرانسیل این امکان را به ما میده که قدرت رو به صورت یکسان بین چرخها تقسیم کنیم.نکته مهم اینه که قفل دیفرانسیل فقط برا مسیرهای آفرود کاربرد داره و نباید اون رو تو مسیرهای غیر آفرود و معمولی استفاده کنیم.
HAC:
بهش میگن کنترل ایستایی ماشین تو سربالایی خیلی آپشن خوبیه ممکنه مواقعی ماشینتون تو سربالایی گیر بکنه یا نیاز باشه که ترمز بزنی و دوباره حرکت کنی و این آپشن مانع عقب رفتن ماشین میشه نکته ای که هست این آپشن اکثرا تو کراوس اوور های لوکس دیده میشه و به صورت محدود تو ماشین های ارزون قیمت یا سدان هستش.
گیربکس کمکی:
کارش کنترل قدرت چرخ ها هستش البته تو خودروهای آفرودی قدیمی بیشتر کاربرد داره.چهار حالت داره:
حالتN(خلاص)
2H یا دو چرخ متحرک:بهش تک دیفرانسیل میگن و برای رانندگی با سرعت معمولی کاربرد داره
4H یا دنده کمکی با نسبت بالا: کاربرد بیشتری داره و برا مواقعی هست که مسیر مناسب نیست و قدرت زیادی لازمه مثل مسیر های گلی و برفی و یخی که طبیعتا تو این حالت نیروی بیشتری به چهار چرخ وارد میشه
4L دنده کمکی با نسبت پایین:کاربرد این آپشن هم برا مسیرهایی مثل شیب های تند و موقعی هست که گیر میکنید تو یه سطح ناهموار
یه نکته مهم اگه سرعتتون بالاس از این دنده استفاده نکنید چون صدمه زیادی به گیربکس میزنه
حالاکه آپشنارو بررسی کردیم و اینکه بدونید همه این آپشنا وجودشون برا خودرو ضروریه حالا اگه یکیش مثل کرال نبود یا سیستم HAC باید خودتون رو برای راه های جایگزین اماده کنید که بیشتر به بحث رانندگیتون مربوطه.
بریم سراغ تجهیزاتی که برای آفرود نیازه:
قطعا وقتی میرید آفرود تو مسیرهای کویر یا برفی و یخی احتمالا مجبورید چند روز اونجا بمونید پس باید همه نوع امکانات برای کمپینگ و سلامتی ماشیناتون همراه داشته باشید:
1-وینچ:من خودمم بار اول که رفتم آفرود وینچ نداشتم و همین برام باعث دردسر شد نباید به خودروی خودتون زیاد اعتماد بکنید حتی قوی ترین ماشین ها هم ممکنه تو اون شرایط آفرودی تو یه مسیری گیر کنن.
2-لاستیک مناسب و لاستیک زاپاس:تو حین ماجراجوییتون قطعا به این دو وسیله نیاز مبرم داردی قبل شروع آفرود از کیفیت لاستیکتون مطمئن باشید و براش زاپاس خوب همراهتون ببرید چون اتفاق های زیادی تو این فرایند میتونه بیفته. لاستیک‌های پهن بهترین گزینه برای آفرود محسوب میشن چون باید حداکثر اصطکاک را با زمین داشته باشن تا بتونن قدرت را از چرخها به زمین منتقل کنن.
3-وافل برد:یه وسیله به شدت کاربردی مواقعی که ماشینتون گیر کرده البته باید وافل بردی رو همراه داشته باشید که با توجه به وزن ماشینتون قابلیت کمک داشته باشه.
4-باربند:چون آفرود معمولا یه ورزش دسته جمعیه بهتره خودرتون باربند داشته باشه تا وسایل اضافی رو بتونید اونجا بگذارید.
5-چراغ:وقتی شب بشه کمی آفرود سخت میشه و نیاز به روشنایی زیادی هست چون احتمال سقوط به دره زیاده حتما چراع زاپاس هم همراه داشته باشید.
6-اینورتر:این وسیله برا کمپینگ خوبه چون میتونه برق باتری رو به برق220V شهری تبدیل کنه.
7-بنزین و آب کافی و غذای زیاد:شما احتمالا دسترسی به جایی که مردم باشن ندارید پس به مقدار زیاد تر از نیازتون آب و بنرین و خوراکی داشته باشید
8-کلنگ و بیل حتما همراهتون باشه برا عبور از موانع و مشکلات احتمالی مثل اون همچنین اگه مسیر آفرودی شما جنگل هستش میتونید باهاش آتیش و اینا درست کنید.
9-کپسول آتش نشانی و کمک های اولیه حتما داشته باشید چرا که حادثه خبر نمیکنه
10-لوازم یدکی برای خودروتون داشته باشید که در صورت خراب شدن لوازم اصلی بتونید ازش استفاده بکنید
11-حتما جعبه ابزار کاملی تو ماشینتون باشه که در صورت نیاز و خرابی خودرو ازش استفاده بکنید
12-حتما جی پی اس داشته باشین چرا که تو آفرود گم شدن و محرف شدن از راه اصلی امری رایجه خودم این اتفاق بارها برام افتاده
13-حتما پاوربانک داشته باشین و یه گوشی زاپاس
14آتش زا و وسایل گرمایشی مثل پتو و لوازمی مثل صندلی برای نشستن و اینا داشته باشید حتما و اینکه سایه بان هم برای مسیر های کویری و جتی جنگلی که بارون میباره خیلی واجبه
15جامپ استارتر خیلی حضورش واجه چون ممکنه اونقدر درگیر تفریح باشید که از باتری خودرو غافل بشید که این وسیله میتونه به اندازه یه استارت به سوئیچ نیرو بده و میشه ازش به عنوان چراغ قوه و شارژر هم استفاده کرد
16 یه یخچال مسافرتی کوچیک هم برای نگهداری مواد غذایی و نشیدنی باشه خیلی خوبه
17-چراغ هشدار هم داشته باشید که اگه نیاز به کمک باشه ازش استفاده بکنید.
اما برسیم به یه سری اطلاعات از مسیر های آفرودی
آفرود تو مسیر جنگل و گلی:
قبل اینکه وارد این منطقه بشید حتما وضعیت و عمق این گل و لای رو بررسی کنید چرا که نیمشه همینطوری ریسک کرد و بهشون حمله کرد.
آفرود تو مسیر صحرایی:
تو این مسیر نباید از لاستیک با آج درشت استفاده بشه چون این آج ها باعث کندن شن و ماسه میشن و ماشین به داخل این شن و ماسه فرو میره.
اگه ماشین گیر افتاد اصلا زیاد گاز ندین به ماشین چون بتعث گیر افتادن بیشتر میشه و بهترین راه اینه که بکسل کنید یا باد لاستیک رو کمتر کنید.
آفرود تو مسیر ساحلی:
باید باد تایر ها تو این مسیر از ۱۵ تا ۲۰ Psi کم بشن و توجه باید بکنیم که نباید فرمون خودرو رو یهویی تغییر بدیم و اگه گیر کردیم نباید زیاد گاز بدیم به ماشین چون باعث فرورفتن ماشین میشه به زمین میشه.
آفرود تو مسیر برفی:
باید احتیاط بیشتری بکنید و همیشه سرعت باید کم باشه و آروم ترمز بگیرید تا ماشین منحرف نشه باد تایر ها هم بین ۱۰ تا ۲۵ psi باید کم شن.
آفرود تو مسیر صخره ای:
این مسیر یکم سخته باید با دنده سنگین حرکت کرد باید ماشینتون قابلیت تنظیم فنر داشته باشه
آفرود تو مسیر رودخانه:
یکم خرناکه و باید توجه کنید وقتی وارد جریان آب شدید باید مواظب باشید آب به موتور نرسه پس قبل از ورود عمق آب رو اندازه بگیرید.
___________________________________
بخش دوم:
مهم ترین خودوهای آفرودی تاریخ:
شاید اگه مهم ترین نباشه جزو سه خودروی مهم آفرود های تاریخه که خدمت زیادی به علاقه مند به آفرود کرده.
این ماشین تو سال 1983 جایگزین لندروور سری 3 شد و فک کنم البته مطمئن نیستم تو برخی از کشور ها هم تولیدش ادامه داره.
به به یه ژاپنی به شدت جذاب و نایس که تو ایران بهش میگن کالسکه
ماشینی که از سال 1960 تا 2001 تو کشورهای مختلف تولید شد و واقعا آفرود باهاش لذت بخشه.
این آمریکایی به شدت خوشگل و جذاب که از سال 1969 تا 1994 تولید شد
کلا تو سه نسل به بازار عرضه شد و نسل دومش تو ایران موجوده و بسیار ماشین خاطره انگیزیه.
این ماشین فک کنم تو سال 1981 تو نمایشگاه توکیو برای اولین بار معرفی شد . از سال 1982 تا 1991 روی خط تولید قرار داشت اگه اشتباه نکنم.
این ماشین هم قیمت منابی داشت و همم استهلاک پایین و قابلتی آفرودی خیلی خوبی داشت بنابراین یه خودروی موفق بود.
این ماشین جذاب انگلیسی که یکی از نرم ترین و راحت ترین کراس اوور های تاریخ میتونه باشه
یه ماشین کلاسیک آفرودی که بین سال های 1969 و 1996 تولید شد
موتور این خودرو در دو نسخه 8سیلندر بنزینی و 4 سیلندر دیزلی عرضه شد.
خانواده اس جی جیپ که دو نمونه استیشن و پیک آپ اون با القاب آهو و سیمرغ روی خط تولید شرکت سهامی جیپ در ایران وجود داشت
که شاید مهم ترین خودروی آفرودی تاریخ ایران باشه.
ماشین جمع و جور آمریکایی با ظاهر خوبش که اواسط دهه60 میلادی تولید شد و قابلیت های آفرودیش واقعا خوبه
نسل اول این ماشین بین سال 1960 تا 1977 روی خط تولید فورد قرار داشت.
حیفه تو این لیست اسمی از شرکت مرسدس بنز نباشه
این خودرو اواخر دهه70 میلادی به عنوان یه خودروی جنگی به پیشنهاد یه کسی طراحی و توسعه یافته بود که پس از ورود به بازار نسل های جدیدش هم بسیار محبوب شدن.
دیگه چی باید از خودرو بگم؟؟؟
فک کنم یکی از زیباترین خودروی آفرودی تمام تاریخ باشه که بر پایه خودروی جنگی هاموی از سال 1992 تا 2006 ساخته و تولید شده
توانایی های آفرودیش بی نظیره.
____________________________________
بخش سوم:
بهترین خودروهای آفرودی بازار کشور:
برسیم به بازار ایران
| نیسان پاترول دو در یا 4 در |
این خودرو که نماد ثروتمند بودن اشخاص تو اواخر دهه70 و اوایل دهه80 شمسی بود ک از تولیدش سال ها میگذره اما فقط همین نسخه تو ایران موجوده و برای آفرود خودروی بسیار مناسبیه.
با اینکه قدرتش زیاد نیست اما بخاطر کم استهلاک بودنش و ظاهر خوبش خودروی مناسبی برا آفرود هست البته بنظر من خودروی متوسطی هست.
بهش میگن جیپ صحرا یه خودروی قدیمی و نوستالژی با قابلیت های خوب برای آفرود .
برای آفرود به شدت مناسبه جزو بهترین خودروهایی هست که میتونید باهاش آفرود برید چون که هم قدرت بالایی داره همم استهلاک پایینی داره و هم آپشن های خیلی خوبی برای آفرود داره.
برای آفرو یه خودروی ارزون و کم هزینه با قابلیت های مناسب هست و چون دو دیفرانسیل هست و موتورش 8 سیلندر قدرت خیلی خوبی داره و بدنه محکمی هم داره.
این خودرو تو8 تیپ مختلف وارد بازار شد که تو تیپ های اولیش موتورش2 لیتری بود و بعدها موتورش 2.4 لیتری با توان 170 اسب بخار قدرت و 277 نیوتون متر گشتاور
خودروی مناسبی برا آفرود میتونه باشه.
بر پایه لندرروز دیفندر ساخته شده که موتور6سیلندری داره که هم نسخه دو در و هم چهار در داره و ماشین راحتی برا آفرود هست.
بنظره خودم که بهترین خودرو برا آفرود پرادو و لندرکروز هستن بخاطر توان بالا و استهلاک پایین و زیبایی و آپشن های زیاد...
پرادو علاوه بر موتور قوی گیبرکس خوبی هم داره که میتونه مناسب آفرود باشه همچنین آپشن های آفرودی خوبی هم این خودرو داره مثل ترمز اضطراری کروز هوشمند کمکی حرکت در شیب تعلیق سه حالته صندلی برقی و دوربین جانبی دو طرف.
نسل های قبلیشو تو بخش اول بررسی کردم اما این شاسی بلند محبوب هم خودروی مناسبی برا آفروده
یه موتور 6سیلندر 4 لیتری داره که مناسب آفروده و آپشن های خوبی هم برا آفرود داره
گرون ترین خودروی آفرودی بازار ایران.
400اسب بخار قدر داره که کاملا مناسب آفروده
______________________________
ممنون که با ما بودید
***انتقادات و پیشنهادات رو با من در میان بگذارید***
منابع:
اسب بخار
خودروچی
خودرو45
باماشین
مجله خودرو
((پایان))
