به نام خدا
اتحادیه فرمول یک طرفداری
نابغه ای به نام آدرین{بخش سوم}
آدرین پس از دورانی پر افت و خیز و البته شکوهمند در ویلیامز به مکلارن پیوست.
نیوی نقش زیادی در طراحی خودروی سال 97 مکلارن نداشت ،برای همین مجبور شد در حالی که بر روی اتومبیل سال 98 کار میکرد. برای بهبود طراحی خودرویی که نیل اوتلی ساخته بود تلاش کند. یک پیروزی در گرندپری اروپا 1997 باعث شد مکلارن با امتیاز خوبی وارد تعطیلات شود.با از سرگیری فصل مک لارن MP4 / 13 اتومبیلی بود که دیگران باید آن را شکست میدادند.قهرمانی در سال 98 و 99 با رانندگی میکا هاکینن حاصل دسترنج نیوی بود.گرچه میکا میتوانست در سال 2000 سوم شود اما با بدشانسی این عنوان را از دست داد.
در پایان ده 90 میلادی نیوی توانست 6 قهرمانی سازندگان از 10 تای ممکن را بدست بیاورد.خدوروهایی که او طراحی کرده بود 67 بار در گرندپری های مختلف پیروز شده بودند.نیوی در آن سال ها خود را موفق تر از هر مهندس دیگری در فرمول یک میدید.شاید هیچکس باور نمیکرد که خوروهای او در 5 سال آینده فقط 15 پیروزی داشته باشند. مسابقات قهرمانی رانندگان جهان از سال 1992 تا 2004 یک نبرد انحصاری بین روری بیرن و نیوی بود.بیرن با طراحی هایی که داشت 7 قهرمانی را برای مایکل شواخر در تیم بنتون و فراری به ارمغان اورد درر حالی که نیوی با وجود رانندگانی همچون پراست,منسل,هیل هاکینن و ویلنوو 6 قهرمانی کسب کرده بود.
خودروی مک لارن MP4 / 13
در تابستان سال 2001 یکی از مهمترین اتفاقات فصل رقم خورد.جایی که بابی رهال ، که در آن زمان از رانندگی و مدیریت تیم جگوار بازنشسته شده بود،سعی کرد تا نیوی را از مک لارن بدزد تا جگوار ریسینگ را به خط مقدم مسابقات بیاورد.هنگامی که ران دنیس ، رئیس مک لارن ، نیوی را مجاب به ماندن کرد.رهال نتوانست قراردادی با نیوی ببندد و در جنگ بر سر نیوی از مکلارن شکست خورد.جزئیات آن قرارداد همچنان مبهم باقی مانده است ، اگرچه پیشنهاد اینکه نیوی بتواند قایق های تفریحی طراحی کند و بخش اعظمی از سود آن را نصیب خود کند توسط رسانه ها لو رفت.مجموعه این اتفاقات و همچنین عدم تمایل نیوی به هماری با جگوار اعتبار رهال را نزد مالکان جگوار فورد از بین برد و چند ماه بعد.بابی رهال از تیم اخراج شد.
علیرغم باقی ماندن در مک لارن ، شایعات همچنان ادامه داشت.شایغاتی که میگفت نیوی می خواهد تیم را ترک کند و در اواخر سال 2004 گمانه زنی ها مبنی بر بازگشت آدرین به ویلیامز یا حتی ترک ورزش به طور کامل بود. آینده او نامعلوم به نظر می رسید. علی رغم انکارهای شدید ران دنیس ، در تعطیلات فصل 2004/2005 نیز این شایعات همچنان ادامه داشت. در آوریل 2005 تأیید شد که قرارداد او با تیم برای شش ماه یعنی تا پایان سال تمدید شده است ،بعد از این کش و قوس ها انتظار میرفت که آدرین تیم را در پایان سال ترک کند، اما در 19 ژوئیه اظهار داشت که "در این مرحله می تواند صبر کند" و او برای سال 2006 در مک لارن باقی خواهد ماند.
با این وجود ردبول اعلام کرد که آدرین در فوریه 2006 به آن ها ملحق خواهد شد.روزنامه گاردین نوشت دلیل عدم تمدید قرارداد نیوی با وجود حرف های گفته شده تقاضای افزایش دستمزد بوده است و به این ترتیب دوران آدرین در مکلارن به پایان رسید.
