طرفداری - سباستین فتل، راننده توانای فراری یک سالی می‌شود که در فرم خوبی به‌سر نمی‌برد. آخرین پیروزی سب بیش از یک سال پیش در گرندپری بلژیک به‌دست آمد. این در حالی است که چارلز لکلرک، هم‌تیمی فتل اخیرا دو مسابقه فرمول یک متوالی را با پیروزی پشت سر گذاشته است.
لکلرک هفته گذشته پیروزی بزرگی برای فراری در پیست تاریخی مونزا کسب کرد اما فتل در ابتدای مسابقه زمانی که چهارم بود، در شیکین آسکاری اسپین کرد و پس از آن با یک تصادف و پنالتی روبه‌رو شد. فتل از اواسط فصل 2018 پراشتباه ظاهر شده اما پابلو مونتویا که در دهه اول قرن بیست و یکم، 7 پیروزی در فرمول یک کسب کرده، معتقد است شاید مقصر این ناکامی‌ها فتل نباشد. مونتویا به موتوراسپرت گفت:
فکر می‌کنم فتل با یکی از ویژگی‌های ماشین یا لاستیک‌های امسال مشکل دارد و لکلرک موفق شده خودش را بهتر از فتل با شرایط تطبیق بدهد. فتل برای سریع بودن به اندازه هم‌تیمی‌اش تحت فشار قرار دارد و چون در ماشین خود راحت نیست و عذاب می‌کشد، مرتکب اشتباه می‌شود. زمانی که در ماشین احساس خوبی نداشته باشید و به آن فشار بیاورید اشتباه خواهید کرد. فکر نمی‌کنم مشکل فتل ذهنی باشد، موضوع بیشتر فنی است. به درک کردن برمی‌گردد، این که کسی را کنار خود داشته باشید تا بفهمد اوضاع از چه خبر است.
لکلرک سازگاری بیشتری با فراری SF90 پیدا کرده اما فتل اغلب از نداشتن بالانس صحیح در ماشینش شاکی بوده است. مونتویا که در موتوراسپرت تجربه فراوانی دارد و در مسابقات نسکار و ایندی‌کار هم سابقه دارد، وضعیت فتل را با شرایط خودش در سال‌های 2005 و 2006 مقایسه کرد، زمانی که مک‌لارن مجبور شد به‌دلیل تفاوت تکنیک‌های رانندگی مونتویا با رایکونن، تعلیق جلوی کاملا متفاوتی را برای راننده اهل کلمبیا توسعه بدهد. مونتویا فکر می‌کند به‌جای آنکه فتل با مشکل ماشینش تطبیق پیدا کند و طرز رانندگی خود را تغییر دهد، بهتر باشد در ماشین شماره پنج فراری تغییراتی ایجاد شود:
عوض کردن نحوه رانندگی‌تان بسیار پیچیده است. اگر استایل رانندگی خود را عوض کنید شاید ماشین سریع‌تر شود اما خودتان دیگر به اندازه قبل سریع نخواهید بود. اینکه بخواهید با استفاده از یک روش رانندگی دیگر سریع باشید بسیار دشوار است.
فتل تا انتهای سال 2020 با فراری قرارداد دارد.
