طرفداری- پس از عدم قهرمانی فراری در کانادا، سباستین فتل راننده اصلی تیم مرغ های دریایی را به شوخی مقصر باخت قلمداد کرد، اما آریوابینه مدیر تیم انگشت اتهام را مشخصا به سوی اعضای تیم گرفت.
واقعا مشکل فراری اعضای تیم است یا مدیریت آن؟ سوالی که طی این هفته ذهن اکثر علاقه مندان به این رشته را به خود جلب کرده است. آریوابینه اعتراف کرد که تیم در انتخاب استراتژی تایر مرتکب اشتباه شد. این اشتباه با دومین قهرمانی پیاپی همیلتون و مرسدس با یک توقف در هر رقابت همراه بود.
علی رغم ابراز احساسات رئیس تیم، فتل از اینکه تیم را مقصر اصلی بداند، اجتناب کرد و در این باره گفت:
آن ها سریع تر از هر کسی در تاریخ فرمول یک نتایج را می بینند.
مارک پریستلی کارشناس شبکه اسکای اسپورت در این مورد صحبت هایی داشته و معتقد است که در تیم فراری جنگ قدرت در گرفته است:
به نظرم چیزی که بیش از همه جذاب است، وجود اختلاف بین این دو نفر است. آریوابینه پس از صحبت های انتهای رقابت از تیم به خاطر لحن شدیدش عذر خواهی کرد و از اینجا می توانید بفهیمد چه کسی تیم را اداره می کند. آیا سباسیتن فتل ، کسی که اعضای تیم را دو رخودش جمع کرده و به آن ها روحیه می دهد، یا آریوابینه که پشت سر هم از اظهار نظر های تند خود عذر خواهی می کند؟
مجموعه فراری زیر فشار عظیم سرجیو مارکیونه قرار دارد، کسی که بعد از گرندپری چین گفته بود که زمان زیادی برای اعضای تیم باقی نمانده است و گفته بود که باید مرسدس را مغلوب کنند. دو ماه گذشته و هنوز فراری نتوانسته قهرمانی را برای او به ارمغان بیاورد.
مارک گیلان مهندس ارشد سابق فرمول یک در این باره به اسکای اسپورت گفت:
به نظرم نسبت به وضعیت اسفناک فراری در گذشته آن ها هم اکنون در وضعیت مناسبی قرار دارند. آن ها قطعا پیشرفت هایی داشته اند و مدام در حال پیشرفتند. تیم بیشترین اتفاقات خوب را مدیون جیمز آلیسون مدیر فنی فراری است، علاوه بر آن فراری حالا راننده های خوبی در اختیار دارد. به نظرم آن ها بالاخره در طول فصل به قهرمانی خواهند رسید. هم اکنون فشار زیادی روی آریوابینه قرار دارد. به نظر من باید تیم در طول زمان اوج بگیرد. فرمول یک مثل فوتبال نیست که چند وقت یک بار مربی تیم عوض شود. هر چند گاهی اوقات با تعویض مدیریت، تیم با شوک روبه روشده و برای مدتی عملکرد بهتری ارائه می دهد، اما در نهایت آن ها باید یک برنامه بلند مدت داشته باشند.
