طرفداری-به گزارش grandprix، دیروز(جمعه) پس از اتمام دو دور تمرینی از گرندپری اسپانیا، نمایندگانی از تیم ها در کنفرانس مطبوعاتی حاضر شدند و به سوالات خبرنگاران پاسخ دادند. در این میان یکی از سوالاتی که پرسیده شد این بود:
-خبرنگار فابریسیو کورگناتی: از فراری، مرسدس، رنو و هوندا به عنوان تولیدکننده ها سوال دارم؛ فکر می کنید تکنولوژی های پیشرفته ماشین های فرمول یکی به پیشرفت ماشین های جاده ای(خودرو های سواری) کمک می کند؟
-یوسوکه هاسه گاوا، نماینده هوندا:
این مسئله سه وجه مختلف دارد؛ وجه فنی، ارتقائی و تجاری. بیان این مسئله سخت است. در حال حاضر هوندا در جایگاه خوبی برای اثرگذاری روی تولید انبوه قرار ندارد. اما بدون شک فرمول یک می تواند تصویر خوبی برای تولید انبوه ماشین ها داشته باشد.
-سایریل آبیتبول، نماینده تیم رنو اسپورت:
خوب مشخصا ما با تصمیمی که در اواخر سال گذشته گرفتیم به نوعی پاسخ این سوال را دادیم. ما آنالیزهای بسیاری را انجام دادیم و نتیجه این بود که رنو به این پروژه ملحق شود. تیم های فرمول یک وابسته اند؛ آنها تا زمانی می توانند موثر واقع شوند که در مسابقات پیروز باشند و این شرط بزرگی است. به طور کلی این یک چشم انداز بزرگ است اما اگر بتوان در این عرصه فعالیت کرد می توان یک تعادل ایجاد کرد؛ هرچندهم که بهای این کار زیاد باشد. بنابراین کاری که باید انجام دهیم کاریست که ما را به موفقیت برساند. مشکل اصلی مقدار هزینه ایست که در سال های ابتدائی باید متحمل شد تا به نقطه ای که مدنظر است رسید. در بخش کاری و تجاری فرمول یک، این مشکل بزرگ خواهد بود.
-مائوریسیو آریوابنه، نماینده تیم فراری:
این کمی پیچیده است. آنالیزهای من از گذشته آغاز شده بود. انزو فراری، وقتی که کار خود را در تولید ماشین ها آغاز کرد مسابقه هم می داد. فراری تبلیغات نمی کند؛ ابزار تبلیغاتی فراری برای معرفی برند خود، مسابقه دادن است. این یکی از اهداف است. هدف دیگر از مسابقه دادن این است که بتوانیم دیر یا زود تکنولوژی در حال پیشرفت ماشین های فرمول یک را روی دیگر ماشین ها پیاده کنیم. برای مثال جعبه دنده و همه تغییرات آن را در نظر بگیرید. بعضی چیزها هنوز قابل اجرا نیستند چرا که تکنولوژی پیشرفته ای دارند. اما تلاش ما این است که هرچه سریعتر شیوه تولید انبوه را بیابیم و درهمین حال تغییراتی برگرفته شده از ماشین های فرمول یکی بر دیگر ماشین ها اعمال می شود. این کار بخشی از تاریخ فراری بوده و خواهد بود.
-توتو ولف، نماینده مرسدس:
مرسدس نیز همین طور است(مانند فراری). ما هم ماشین های جاده ای و هم ماشین های فرمول یکی تولید می کنیم و این بخشی از DNA مرسدس است! ما به این کار ادامه خواهیم داد چراکه این شیوه خوبی است و از طرفی موجب ایجاد تعادل تبلیغاتی می شود.
