طرفداری-
کوین مگنوسن
مونترئال پیست فوق العاده ای است، با وجود مسیرهای سرعتی و مکان هایی با ترمز بالا، رقابتی چالش برانگیز خواهد بود. در کل یک پیست خوب و مفرح در پیش است که معمولا رقابت های خوبی طی سالیان در آن برگذار شده است. این رقابت نسبت به موناکو قدرت بیشتری می طلبد و توانایی خودور در اینجا تفاوت بیشتری ایجاد می کند. خوشبختانه ما هنوز زمان زیادی برای تعمیر خودرو و بهینه سازی تقویت موتور داریم. اگر همه چیز خوب پیش برود ما برای امتیاز های بالا خواهیم جنگید.
جولیون پالمر
من سال گذشته در مونترئال بودم و متوجه شدم چه شهر فوق العاده ای است، مردم شهر با آغوشی باز از فرمول یک و برگزاری رقابت در شهر استقبال می کنند. خود پیست خیلی خوب به نظر می رسد چرا که برای سبقت گرفتن فرصت های زیادی در اختیار راننده قرار می دهد. رقابت های جذابی را درگذشته در آنجا دیدم و برای اینکه اولین بار خودم وارد گرندپری کنادا می شوم بسیار هیجان زده ام. برای اولین بار تیم کیت جدید قدرت را به خودروی من اضافه می کند، به نظر می رسید در موناکو این کیت کار مگنوسن را بهتر کرده بود و در کانادا و سرعتی تر بودن پیست می تواند تفاوت را رقم بزند. موتور جدید قدرت بالایی در اختیار خودرو خواهد گذاشت و با ترکشن مناسب می توان در کاناداهمگان را غافل گیر کرد. قدرت بیشتر عالی است و همه اعضای تیم از این بابت خوشحال هستند. تیم نیاز دارد رقابتی تر ظاهر شده و امتیازات بیشتری جمع آوری کند. ما تمام تلاش خود را برای بهبود وضعیت خواهیم کرد و مانند همیشه بهترین نمایش خودر را پیست نشان خواهیم داد.
فرد واسر (مدیر مسابقه)
در مونترئال چه توقعی باید داشته باشیم؟ امیدورام آخر هفته ای بهتر از آنچه در موناکو پشت سر گذاشتیم را شاهد باشیم. ما هر رقابت را پس از اتمام فراموش می کنیم و اعضای تیم هم اکنون تمام تمرکز خود را روی رقابت بعدی گذاشتند تا بهترین نتیجه ممکن را برای تیم به ارمغان بیاورند. هر دو راننده از موتور جدید B روی خودرو استفاده می کنند، همچنین ما چندین قطعه جدید داریم که به صورت آزمایشی از آن ها استفاده خواهیم کرد.
نیک چستر (مدیر فنی)
کانادا یک پیست چالش برانگیز دیگر خواهد بود. این پیست کمی حس پیست های تمام خیابانی را به راننده منتقل می کند، جایی که به جز گرندپری برای رقابت های اندکی مورد استفاده قرار می گیرد. سطح پیست گریپ مکانیکی کمی دارد و استفاده از نهایت کارایی تایرها روی آن کار سختی خواهد بود. مونترئال در طول سال ها از نظر آب و هوایی ما و باقی تیم ها را غافل گیر کرده است، پس برای آمادگی در کانادا کارهای زیادی برای انجام دادن داریم. موتور جدید B یک قدم بزرگ روبه جلو است و ما روی هر دو خودروی تیم از آن استفاده می کنیم. در موناکو ما واحد قدرت جدید را روی یکی از خودروها قرار دادیم اما در کانادا به لطف مسیرهای سریع و پیچ های کم می توانیم قدرت موتور جدید را به درستی ارزیابی کنیم. این بدان معنی است که هفته آینده شاهد قدرت واقعی موتورها روی پیست خواهیم بود. از خودروهایمان درر مونترئال چه می خواهیم؟ همه چیز در ترمز و ترکشن مناسب خلاصه می شود. تعداد بالایی ترمز قوی انجام خواهد شد به همین جهت باید از خنک شدن ترمز ها اطمینان حاصل کرده تا راننده اعتماد به نفس بالایی برای سریع تر راندن داشته باشد. همچنین پس از عبور از پیچ های کند باید ترکشن بالا در اختیار راننده قرار گیرد تا بتواند نتیجه خوبی بدست آورد.
