طرفداری- گرندپری ژاپن هفدمین مرحله از رقابت های این فصل فرمول یک امروز در پیست سوزوکا آغاز شد.
دور اول تمرینی:
تیم مرسدس در دور ابتدایی بهترین عملکرد خود را داشت و صدر نشین رقابت ها، نیکو روزبرگ هم با عملکردی خیره کننده در پیستی که تا به حال در آن برنده نشده، موفق شد با اختلاف 2 دهم ثانیه نسبت به همیلتون در صدر قرار گیرد.
فراری امروز نزدیک ترین تعقیب کننده تیرهای نقره ای در دور اول تمرینی بود، با این حال فتل و رایکونن با اختلافی بیش از یک ثانیه در مقام های سوم و چهارم جای گرفتند. فرناندو آلونسو از مک لارن و رومن گروژان از هاس راننده هایی بودند که به علت تصادف و مشکل فنی از دور رقابت خارج شدند.
مرسدس اگرچه از برخورد با دیوار جان سالم به در برد اما همچنان مشکلاتی در تیم وجود داشت، همیلتون در مورد قدرت کم موتور چندین بار از تیم شکایت کرد و این درحالی بود که روزبرگ از کم فرمانی وحشتناک و مشکل موتور گلایه مند بود. ردبول هم مانند مرسدس مشکلاتی در دور اول داشت، ورشتپن تعویض دنده در RB12 را به ترمز دستی تشبیه کرد و ریکیاردو هم با فرمان پذیری خودروی خود مشکل داشت. دنیل ریکیاردو که در گرندپری مالزی موفق به کسب اولین قهرمانی فصلش شده بود، با اختلاف اندکی نسبت به هم تیمی اش در رده پنجم جای گرفت.
ورشتپن آخرین راننده ای بود که موفق شد اختلاف خود را با روزبرگ به کمتر از 2 ثانیه برساند و این در حالی بود که هالکنبرگ از فورس ایندیا 2.1 ثانیه اختلاف داشت. والتری بوتاس توانست رده دهم را برای ویلیامز به ثبت برساند. جولیون پالمر از رنو هم که خودروی وی از مشکل الکتریکی رنج می برد در نهایت سیزدهم شد.
نکته جالب اختلاف وحشتناک فراری و ردبول با مرسدس است، آن ها در دور اول حتی نتوانستند به فاصله نیم ثانیه ای روزبرگ برسند و این در پیستی مانند سوزوکا که مسیر مستقیمی زیادی ندارد، جالب است. اکثرا فراری عدم توانایی این تیم در کسب پول پوزیشن را به علت قدرت بالای موتور مرسدس اعلام می کرد اما سوزوکا که بیشتر پیستی راننده محور است این نکته را با تامل رو به رو کرده است.
نتایج و جدول دور اول تمرینی را در اینجا بخوانید.
دور دوم تمرینی:
این بار هم مرسدس هر دو راننده خود را در صدر جدول زمانگیری دید، همیلتون در دور دوم با تلاش زیاد فاصله خود با روزبرگ راکم کرد اما در نهایت نتوانست او را بگیرد.
همیلتون در ابتدای رقابت با تایرهای هارد بهترین زمان را ثبت کرد 1:33.475، این زمان در مقایسه با رکورد روزبرگ با تایرهای مدیوم 4 دهم ثانیه سریع تر بود. روزبرگ زمانی که تایرهای سافت را به خدمت گرفت سریع تر شد و توانست یک دور را در زمان 1:32.250 طی کند و این در حالی بود که هم زمان با او همیلتون 1:32.322 را ثبت کرد.
به هر حال در شبیه سازی دور تعیین خط با تایرهای سافت، برتری مرسدس نسبت به سایر تیم ها کمی کمتر از دور اول تمرینی شد. جایی که رایکونن با اختلاف 3 دهم ثانیه نسبت به روزبرگ قرار گرفت، این زمان در حالی توسط رایکونن ثبت شد که این راننده فنلاندی فراری با مشکل کم فرمانی روبه رو بود و برای چند لحظه از مسیر خارج شد.
مکس ورشتپن و دیگر راننده فراری، سباستین فتل موفق شدند به فاصله 1 ثانیه ای روزبرگ برسند، دنیل ریکیاردو اما به دلیل توقف گوتیرز نتوانست بهترین دور خود را به سرانجام برساند و با سیفتی کار مجازی روبه رو شد. فورس ایندیا در دور دوم هم توانست به عنوان چهارمین تیم سریع سوزوکا با پرز و هالکنبرگ در رده های ششم و هفتم، ویلیامز را پشت سر بگذارد. فرناندو آلونسو هم مک لارن هوندا را در پیست خانگی سربلند کرد و رده هشتم را به خود اختصاص داد.
دنیل کویات راننده تورو روسو جالب ترین اتفاق دور دوم را رقم زد و در خروج از پیچ پایانی با یک اسپین 360 درجه روبه رو شد، در همان زمان روزبرگ درحالی از گاراژ خارج می شد که مرسدس او دود سفیدی از خود بیرون می داد، این امر همگان را شوکه کرد اما در نهایت مشکل برطرف شد. با توجه به پیش بینی باران برای دور تعیین خط، دور دوم تمرینی می تواند آخرین دور خشک سوزوکا برای این آخر هفته باشد.
نتایج و جدول دور دوم تمرینی را در اینجا بخوانید.
