طرفداری- گرندپری مالزی، شانزدهمین دوره از رقابت های این فصل فرمول یک، یکشنبه هفته آینده در پیست سپنگ پتروناس کوالالامپور برگزار می شود.
پیست سپنگ پتروناس که در نزدیکی فرودگاه کوالالامپور واقع است، به دلیل مسیرهای سرعتی و پیچ های سخت مورد علاقه اکثر راننده ها است، مسیری که 1999 میزبان جایزه بزرگ های فرمول یک است. توضیحات کامل در باره این پیست را می توانید از این جا مطالعه کنید.
آمار و ارقام به جا مانده از رقابت هایی که در گذشته به عنوان گرندپری مالزی برگزار شده را هم می توانید از این جا مطالعه کنید.
در حالی دومین گرندپری پیاپی در آسیا شروع می شود که تیم فرمول یک مرسدس می تواند با کسب امتیازات لازم، 5 گرندپری مانده به پایان فصل قهرمانی جهان را از نظر تیمی جشن بگیرد. دو راننده تیر های نقره ای با اختلاف 8 امتیاز رتبه های اول و دوم جدول رده بندی را از آن خود کردند، نیکو روزبرگ که قبل از شروع تعطیلات تابستانی با اختلاف نسبتا زیادی از همیلتون عقب افتاده بود، توانست با قهرمانی در اس پا، مونزا و مارینا بی حالا 8 امتیاز از رقیب اصلی خود پیش بیفتد. راننده آلمانی اگر بتواند روند فوق العاده یک ماه اخیر را ادامه دهد، ممکن است برای اولین بار به عنوان قهرمانی جهان دست یابد. روزبرگ در این باره گفت:
سنگاپور یک آخر هفته فوق العاده برای من رقم زد، من در خودرو حس خوبی داشتم و توانستم یک دور تعیین خط بی نظیر را سپری کنم. پس از آن استارت خوبی زدم و با یک رقابت بسیار شدید با ریکیاردو قهرمان شدم، رقابتی که مزه قهرمانی را شیرین تر کرد. تیم کار فوق العاده ای انجام داد و تمام نقاط ضعف سال گذشته را برطرف کرد و باعث قدرت گیری ما در این پیست شد، من به این دلیل به تمام اعضای تیم مرسدس افتخار می کنم. این که به عنوان یک راننده هر هفته شانس قهرمانی داشته بشید، فوق العاده است.
لوییس همیلتون هم که در سنگاپور به مانند روزبرگ با مشکل ترمز دست و پنجه نرم می کرد، نتوانست مقامی بهتر از سوم کسب کند، او در مونزا هم به خاطر استارت فاجعه بار از رقیبش عقب افتاد و حالا به نظر می رسد صعود دوباره به رتبه اول جدول کار سختی باشد، نظری که خود راننده بریتانیایی هم با آن موافقت کرده است. لوییس در این باره گفت:
سنگاپور یک رقابت سخت برای من بود و با وجود محدودیت های زیاد و شرایط سخت، کسب سکو در آن جا خوب بود. در نهایت نیکو کاری خارق العاده انجام داد و من نتوانستم رقابت خوبی داشته باشم. ما هر دو در رقابتی شدید به سر می بریم، بعضی آخر هفته ها او عالی است و بعضی از رقابت ها هم من کارم را خوب انجام می دهم. این ترکیبی از متغییر های زیادی است که برای ایجاد یک رقابت لازم است. مطمئن نیستم که دوباره بتوانم به صدر باز گردم، با این حال هنوز 6 رقابت دیگر باقی مانده و من هم تمام تلاشم را در این راه به کار خواهم بست. این تمام کاری است که شما به عنوان یک ورزشکار می توانید انجام دهید، برای صدر نشینی دوباره باید امتیازات زیادی کسب کنم، امتیازاتی که در گذشته نیز موفق به کسب آن ها شدم.
توتو ولف که پس از استراتژی اشتباه برای نیکو روزبرگ استرس زیادی را در گاراژ مرسدس تحمل کرد، معتقد است فرمول یک باید همیشه مانند سنگاپور باشد:
ما فرمول یک را در بهترین شرایطش در سنگاپور مشاهده کردیم، درست مانند فوتبال که شما بازی های خوب و بد را می بینید، این یک رقابت کلاسیک بود. من به تیمم به دلیل رفع نقص های سال گذشته و شکست ردبول و دنیل ریکیاردو افتخار می کنم. فرمول یک باید این گونه باشد، علی رغم این که رقابت شدیدی در پایان درگرفت اما من از آن لذت بردم.
تیم فرمول یک ردبول هم که برای مقام دوم تیمی فصل با فراری رقابت شدیدی دارد، در گرندپری سنگاپور می توانست از استراتژی اشتباه مرسدس نهایت استفاده را ببرد و ریکیاردو را برای اولین بار در این فصل در رتبه اول جای دهد. دنیل ریکیاردو در مورد رقابت مالزی می گوید:
من از رقابت های پیاپی لذت می برم، مالزی و ژاپن هر دو پیست های چالش برانگیزی دارند. مالزی از نظر فیزیکی خیلی گرم است، در گذشته ابتدای فصل به آن جا می رفتیم و حالا با به روز رسانی های زیادی روی خودرو باید منتظر یک رقابت جذاب باشیم. من آب و هوای آن جا را چک کردم و به نظر می رسد که در طول سال تقریبا ثابت باشد و به همین علت نباید زیاد تغییر کند. پیست سپنگ با آسفالتی نو از ما پذیرایی خواهد کرد و این موضوع برای عمر تایرها چیز جالبی خواهد بود.
مکس ورشتپن که در گرندپری اسپانیا از تصادف دو راننده مرسدس با هم بیشترین استفاده را کرد و تنها قهرمانی ردبول در این فصل را برای تیم نوشابه ساز به ارمغان آورد، در باره رقابت پیش رو در سپنگ می گوید:
مالزی بسیار گرم و مرطوب است، درست مانند سنگاپور. من پیست سپنگ را دوست دارم، آن جا ترکیب خوبی از پیچ های پر سرعت در پیچ 5 و 6 و مناطق خوب برای سبقت گیری در پیچ 9 وجود دارد. آب و هوای آن جا هم می تواند عجیب باشد، ممکن است طوفان های بزرگی ایجاد شود و بلافاصله پیست خشک شود، چرا که درجه حرارت آن جا بسیار بالا است. سال قبل فرصت زیادی برای گشت و گذار در آن جا نداشتم اما به نظر می رسد مالزی کشور بسیار زیبایی باشد.
تیم فرمول یک مک لارن که در این فصل فاجعه آمیز عمل کرده و به گفته مسئولین فقط و فقط برای سال های آینده آماده می شود، مانند رقابت های قبل امید چندانی به کسب سکو ندارد. فرناندو آلونسو در این باره می گوید:
گرندپری مالزی همیشه مسابقه لذت بخشی است و از مسابقات مورد علاقه رانندگان در تقویم است. آنجا غذای عالی، هوادارن سرحال و مسابقه خوبی دارد و امیدوارم رقابت خوبی را به نمایش بگذاریم. سه بار این مسابقه را برده ام وخاطرات خوبی از آنجا دارم. امیدوارم فرم خود را از مسابقات قبلی به همراه داشته باشیم و آنجا نیز نتایج خوبی به دست بیاوریم. در انتظار بازگشت به مالزی 18 ماه پس از مسابقه قبلی هستم. دیدن نحوه عملکرد خودروها در پیست تازه آسفالت شده جالب خواهد بود.
جنسن باتن که این آخر هفته به رکورد شگفت انگیز 300 گرندپری در دوران حرفه ای خود می رسد درباره رقابت در مالزی می گوید:
سپنگ یک پیست مدرن - کلاسیک است؛ با وجود این که عملا یک جاده جدید است، اما راننده همیشه از بازگشت به آن لذت می برد. شرایط آنجا مثل هیچ چیز دیگری که تجربه کرده ایم نیست. سپنگ بسیار تکنیکی و در عین حال لذت بخش برای رانندگی است و جو بسیار خوبی دارد. با این که معمولا این پیست سرعتی محسوب می شود- چیزی که ما در آن خیلی خوب نیستیم- اما خودروی ما تحت ترمز بسیار خوب عمل می کند که پس از مسیرهای مستقیم طولانی و در پیچ های سخت مسئله حیاتی است.
