طرفداری- فردا اولین دور تمرینی گرندپری مجارستان برگزار می شود و تیم ها خود را برای دورهای تعیین خط و اصلی آماده می کنند. دو راننده تیم در خصوص وضعیت پیست و نحوه رانندگی در بخش های مختلف آن صحبت کرده اند که به نقل از فرمول یک مرور می کنیم.
کارلوس ساینز:
من از مسابقه دادن در مجارستان لذت می برم. پیست بوداپست به تازگی آسفالت شده است و باید اطلاعات خود را به روز کنیم. هنگامی که با سرعت به پیچ اول می رسید باید ترمز شدیدی داشته باشید و سرعت را در فقط 80 متر از 300 به 80 کیلومتر برسانید، سپس به پیچ دوم می رسید، هدایت کردن خودرو آنجا سخت است و وارد کردن خودرو به پیچ همیشه سخت می شود. پس از پیچ سوم پیچ چهارم را دارید که یک پیچ سرعتی است و هنگامی که در دنده شش هستید سپری می شود. پیچ های 6 و 7 هر دو کم سرعت هستند و پس از هر یک به ترتیب با سرعت متوسط و سرعت بالا باید کار را ادامه دهید. اینجا قسمتی است که خودرو به طور پیوسته سرعت می گیرد و خودرو باید عملکرد خوبی داشته باشد. سه پیچ نهایی بسیار سخت هستند و همگی در دنده 3 طی می شوند. سکتور دوم معمولا جذاب ترین قسمت این پیست است. من منتظر آخر هفته هستم.
دنیل کویات:
پیست مجارستان بسیار جالب است؛ ترمز پیچ اول سنگین است، در عین حال هنگام ورود به پیچ دوم ترمز می کنید که اگر دقت کافی نداشته باشید، تایرهای جلو قفل می کنند. پیچ چهارم در عین باریک بودن سرعتی نیز هست. پیچ پنجم نیز شبیه پیچ سوم است. سه پیچ بعدی به این شکل هستند: کم عرض، سرعت متوسط و سرعت بالا. برای پیچ 12 که طولانی و آخرین آن هاست، باید از تمام عرض جاده استفاده کنید. پیچ های 4،5 و 11 بخش های مورد علاقه من هستند. کلید ثبت دورهای خوب و همچنین لذت بردن از مسابقه پیدا کردن ریتم مناسب و عملکرد صحیح در پیچ هاست. سبقت گیری در این پیست بسیار دشوار است که سبب می شود تعیین خط اهمیت بالایی داشته باشد.
