طرفداری- ویجای مالیا، رئیس تیم فورس ایندیا در مصاحبه ای طولانی به گفت و گو درخصوص مسائل مختلف تیم پرداخته است. او می گوید که فورس ایندیا چگونه امسال چنین پیشرفتی داشته است، درخصوص سال آینده، رقابت های امسال و رانندگان تیم صحبت می کند.
پس از نهمین گرندپری فرمول یک سال 2015 (بریتانیا)، فورس ایندیا 39 امتیاز داشت. امسال و پس از دهمین گرندپری به میزبانی بریتانیا (اضافه شدن باکو به رقابت های سال قبل) فورس ایندیا 71 امتیاز دارد و این به لطف رتبه های نیکو هالکنبرگ و روی سکو رفتن های سرجیو پرز است. تعجبی ندارد که او خواهان ماندن هر دوی آنها برای سال 2017 است. مصاحبه ویجای مالیا را به نقل از فرمول یک، مرور می کنیم.
ویجای، شما در حال سپری کردن بهترین فصل خود تا کنون هستید؛ آیا می توانید سه دلیل را برای این مسئله نام ببرید؟
پیش از هر چیز، تلاش و کارهایی که در 18 ماه گذشته انجام شده بسیار موثر بوده است. موفقیت چیزی نیست که اتفاقی رخ بدهد یا معجزه باشد. پس وقتی شما سه دلیل می خواهید، باید بگویم: کار سخت، سرمایه گذاری روی فناوری درست و خلاقیت در فلسفه طراحی. ما در نیمه دوم سال گذشته عملکرد بسیار خوبی داشتیم و توانستیم پس از پیشرفت هایی آن را در سال 2016 نیز ادامه دهیم. استفاده از کارخانه تیم موتوراسپورت تویوتا در کلن آلمان نیز قطعه دیگری از پازل بود. حالا ما خودرو و به روز رسانی های آن را بهتر می شناسیم و حتی بیشتر پیشرفت و تغییر داریم. همواره سعی می کنیم که برای ادامه کار بهتر شویم. ما هم اکنون 60 درصد از خودروی سال 2017 را آماده کردیم و این میزان از آمادگی برای اولین بار است که در این تیم رخ می دهد. قوانین فنی سال آینده این اجازه را به ما می دهند که ما طرح و کاری متفاوت و جدید داشته باشیم. به ما این اجازه را می دهند که سال آینده خود را به سطح جدیدی برسانیم.
اینکه در لحظه آرام حرکت کنید و در عوض آینده ای با سطحی بالاتر نسبت به 2016 داشته باشید، وسوسه کننده است؟ اینکه بتوانید حتی ویلیامز را پشت سر بگذارید.
تصمیم سختی بود. وقتی در سطح بالا هستید همیشه می خواهید پیشرفت کنید. اما آینده با شما سازش نمی کند. 2017 یک موقعیت استثنایی است و ما نمی توانیم مثل 2016 باشیم. برای اینکه ایده ها را عملی کنیم باید وقت و منابع را به سال 2017 اختصاص دهیم؛ و این همان کاری است که ما کرده ایم.
با این اوصاف، آیا خودرویی که در سیلوراستون دیدیم آخرین به روز رسانی شما بود، یا اینکه در آینده ممکن است جزئیاتی دچار تغییر شوند؟
ما باله های جلویی جدیدی به سیلوراستن آوردیم و هنوز برای مطلوب ساختن آن به کار نیاز داریم. در همین حال باله های عقب جدید در حال طراحی هستند. این ها چیزهایی هستند که در طول فصل تغییر خواهند کرد. کار ما با ایرودینامیک خودرو تمام شده است و تمرکز ما در این زمینه بر روی سال 2017 خواهد بود.
فورس ایندیا اتریش را از خط های جلو آغاز کرد؛ مسئله ای که ما قبلا ندیده بودیم، اما در مسابقه همه چیز اشتباه پیش رفت و هر دو خودروی شما کنار کشیدند. احتمالا بعدازظهر سختی بوده است.
نا امید کننده بود. ما نتوانستیم تایرها را به خوبی مدیریت کنیم و مشکل داغ شدن بیش از حد ترمز ها نیز آزار دهنده بود. من از طریق ارتباطی مستقیم با گاراژ در تماس بودم؛ اما تجربه واقعی فرمول یک بهتر از آن است. حالا که دیگر در سفر نیستم می توانم زمان بیشتری با تیم داشته باشم و از آن لذت می برم.
تاثیر حقیقی شما برای پیشرفت های سال 2017 چه میزان بوده است؟
من مهندس نیستم! اما وظیفه من آن است که تیم فنی را حمایت کنم تا آن چیزی که برای ساختن یک خودروی رقابتی لازم دارند را داشته باشند.
فورس ایندیا هم اکنون در رده پنجم است. تورو روسو آن قدر فاصله دارد که تهدیدی به شمار نیاید اما ویلیامز فقط 19 امتیاز بیشتر از شما دارد. آیا فورس ایندیا از رتبه 5 راضی است یا به دنبال رده های بالاتر خواهد بود؟
هدف ما قطعا رسیدن به ویلیامز است، 19 امتیاز با در نظر گرفتن قدرت کنونی ما کاملا قابل جبران است. اگر از اتریش امتیاز می آوردیم بهتر بود ولی صحبت درباره اما و اگرها بی فایده است. در سمت دیگر ما باید نگران تورو روسو هم باشیم. آن ها پیشرفت می کنند و ما آن را می بینیم. بالاتر از آن ها بودن قطعی نیست. در بعضی مسابقات بسیار به ما نزدیک بوده اند و حتی گاها جلوتر از ما کار را به پایان برده اند؛ پس باید مراقب باشیم.
چکو (نام مستعار سرجیو پرز) اخیرا عالی بوده است اما نیکو [هالکنبرگ] کمی بدشانس بوده است. تفسیر شما از این وضعیت چیست؟
شانس تاثیر داشته است. اتفاق هایی برای نیکو رخ داده که نمی بایست رخ دهد. اما من از هر دو راضی ام. نیکو کاملا به خوبی چکو بوده است.
برای همین او سال 2017 نیز در فورس ایندیا خواهد بود؟
بله. هم او و هم چکو 2017 را با ما خواهند گذراند. ترکیب ما برای سال بعد مانند امسال خواهد بود. این تداوم در مقابل تغییرات زیاد فنی مناسب خواهد بود.
فورس ایندیا از حامیان تخصیص بودجه مساوی بین تیم هاست. به خصوص در مقابل پاداش های نهایی به تیم های برتر و برنی اکلستون گفته است که با کمال میل حاضر است این پاداش ها را متوقف کند. آیا این توافقات قبلا صورت نگرفته است؟ از دیدگاه شما قدم عاقلانه بعدی چه می تواند باشد؟
حرف اول و آخر من این است:" ما می خواهیم رقابت کنیم". ما قسمتی از این نمایش به عنوان تیمی بزرگ هستیم. این ورزش- به لطف برنی اکلستون- پول بسیار زیادی تولید می کند. دارنده حق تبلیغات سود بسیاری کسب می کند. قراردادها با تیم هایی عقد می شود که دیده می شود پول های بی تناسب و بسیاری کسب می کنند. چرا یک تیم کوچک تر باید ضرر کند؟ ما به دنبال صدها میلیون نیستیم. ما آن مقداری می خواهیم که از نظر مالی تامین باشیم و رقابتی تر باشیم. برنی [اکلستون] سعی کرد تا از بودجه ای که به تیم های بزرگ تر می رسد کاسته شود و به بودجه تیم های کوچک تر افزوده شود اما آن تیم ها مخالفت کردند. تیم های بزرگ تر می توانند کمی از بودجه شان بکاهند تا بین تیم های کوچک تر تقسیم شود و این نیاز به هیچ قرارداد یا توافقنامه جدیدی ندارد. آنها می توانند این کار را بکنند. ما فقط به دنبال تقسیم منابعی عادلانه تر و مساوی تر هستیم.
تایرهای جدید در سال 2017 تاثیر بسیاری در مسابقات خواهند داشت. مرسدس، فراری و ردبول پیرلی را با تست هایی در این فصل همراهی خواهند کرد. این در حالی است که شما و تیم های دیگر باید تا تست های پس از رقابت ابوظبی در ماه نوامبر صبر کنید. با این وجود که اطلاعات به اشتراک گذاشته خواهد شد، آیا شما متضرر خواهید شد؟
بله، تا یک حد مشخصی. اما ما قویا به اطلاعاتی که از سوی پیرلی دریافت خواهیم کرد اعتماد می کنیم.
